Railways QUELQUES DATES Aujourd'hui on appelle voiture le matériel destiné aux voyageurs et wagon celui réservé au fret. Les wagons de marchandises indiquèrent jusqu'en 1940 leur capacité de transport en cas de guerre (hommes 40, chevaux 8). Exception : la CIWLT (Cie internationale des wagons-lits et du tourisme). Début du XIXe s. caisses de berlines ou de diligences placées sur trucks ; wagons-tombereaux à portes d'acier latérales et marchepieds. 1838-15-5 : 1res voitures fermées et garnies traînées par des chevaux. Vers 1840 1res voitures spécifiquement ferroviaires (caisse et châssis en bois). 1842 1res voitures sur châssis en fer (sur le Great Western, USA). 1844 les voitures de 3e classe doivent être couvertes et fermées au moins avec des rideaux. 1850 capitonnage des 1re et 2e classes ; 3e classe couvertes et munies de vitres 1853 1er wagon à couloir (New York ; 5 compartiments et toilettes). 1855-1-2 : 1er train postal (G.-B., entre Londres et Bristol). 1ers wagons de 10 t. 1re cabine d'aisance (PLM) 1859-1-9 : 1re voiture-lit conçue par George Mortimer Pullman (1831-97, Américain). 1863 1res voitures-restaurants (ligne Philadelphie-Baltimore, USA, par Georges Pullman) [France : 1883-9-6 1er service régulier (Paris-Caen ; Paris-Trouville)]. 1872-1-10 fondation de la Cie des wagons-lits (voir ci-dessous). 1873 1ers wagons frigorifiques français. 1877 tables pour les repas en 3e classe. 1ers wagons de 15 t (Cie PLM). 1880 France : adoption du frein à air comprimé Westinghouse qui permet de commander le freinage de tous les véhicules. 1887-11-4 : 1er train de voyageurs avec intercirculation par soufflets (brevet G. Pullman) entre Chicago et Otto sur l'Illinois Central Railroad. 1re application en France en 1884 (PLM). 1er wagon à couloir 1900 1ers wagons de 20 t (Cie de l'Est). 1920 voitures semi-métalliques ; caisses autoportantes. 1923 1re voiture pour train express entièrement en acier, construite en France (Cie du Nord). 1925 1re voiture métallique étudiée par l'Ocem (Office central d'études de matériel). 1935 1er train aérodynamique à traction à vapeur (locomotives et voitures carénées) [PLM]. 1950 Talgo sur Madrid-Hendaye, train articulé léger Goicoechea y Oriol (noms de l'inventeur et du commanditaire). 1956-3-6 suppression de la 3e classe (Fr.). 1956-30-9 : 1re relation TEE « Trans-Europ-Express » (Lyon-Milan). 1957-4-6 : 1er train auto-couchette (Boulogne maritime-Lyon). 1959 téléphones reliés par radio sur Paris-Lille. 1974 réservation électronique des places. 1975 1res voitures Corail, 1re et 2e classes à conditionnement d'air. 1976 1res voitures couchettes de 2e classe à conditionnement d'air. 1980 1res rames du TGV sur la ligne classique Paris-Lyon via Dijon. 1982 voitures « Espace-Enfants ». 1985-4-3 « 1re classe Plus » et « Cabine 8 ». ÉCLAIRAGE ET CHAUFFAGE Éclairage. 1ers trains éclairés aux bougies, puis avec des lampes à huile et à pétrole. 1858-10-12 : 1er essai au gaz (Paris-Strasbourg). 1860 1er électrique. 1882-9-9 : 1re gare de voyageurs éclairée en France : St-Lazare. 1892 essai d'éclairage par piles (réseaux ouest et est). 1948 application en série de l'éclairage fluorescent. Chauffage. 1885 1res classes chauffées par des bouillottes renouvelées pendant les arrêts. 1891 chauffage à eau chaude à thermosiphon avec foyer extérieur sur chaque voiture, appliqué d'abord à la Cie de l'Est. 1897 chauffage par circulation de vapeur venant de la locomotive (essais). 1899 essais sur Paris-Le Havre et Paris-Bordeaux (système Vicarino, avec dynamos commandées par l'un des essieux). 1919 radiateurs alimentés par le courant recueilli par la motrice sur la ligne caténaire (1ers essais en 1910 sur les lignes de la Valteline en Italie, et de St-Moritz en Suisse). 1975 généralisation du conditionnement d'air sur le Corail (1re et 2e classes), grâce à un convertisseur statique alimenté par la ligne du train. CARACTÉRISTIQUES Longueur et tonnage. Records du monde : Afr. du Sud (26/27-8-1989, Sishen-Saldanha) : 7 300 m, 600 wagons, chargé de 69 393 t (sans les 7 locomotives) a parcouru 861 km en 22 h 40 min. Allemagne (mars 1981) : le plus gros wagon du monde, le Schnabel, 336 t, capacité de 800 t, 36 essieux, 92 m de long, a été construit par Krupp. USA (15-11-1969, Virginie) 6 000 m, 500 wagons. Australie occid. (2001) : 7 300 m, 8 locomotives, 682 wagons, 100 000 t (dont minerai de fer 82 000) ; 275 km en 10 h 4 min de Yandi et Newman à Port-Hedland. Mauritanie (depuis 1966, chemin de fer minier de la Miferma) : 2 150 m, 184 wagons, 4 locomotives Diesel électriques en tête de train, charge de 18 500 t (record le 4-5-1966 : 19 722 t). Canada (chemin de fer minier du Labrador) : 2 600 m, tiré par 4 locomotives Diesel, 125 wagons. Tchécoslovaquie (en 1975), une église du XVIe s. (10 860 t) a été transportée sur rail à Most, vitesse 2 cm/min, sur 730 m, parce qu'elle se trouvait sur un gisement de charbon ; coût : 90 millions de F (durée du transport : 4 semaines). Train le plus lourd en France : 3 600 t (charge utile 2 700 t). En 1967, un wagon de 500 t de charge utile (record du monde) a été mis en service (longueur 53 m, poids à vide 185 t). Projet SNCF : trains « hyperlourds » (fret) jusqu'à 5 000 t. Caractéristiques moyennes. Trains de marchandises : 750 m (60 à 75 wagons). Voyageurs : 500 à 900 m, 12 à 18 voitures, 500 à 1 200 voyageurs. VOITURES-LITS Quelques dates. 1837 USA 1ers wagons-couchettes. 1859 1re voiture-lit Pionneer no 9 de Georges Mortimer Pullman et Ben Field. 1876-1-1 sur Paris-Bordeaux. 1872-1-10 Bruxelles fondation de la 1re Compagnie des wagons-lits par Georges Nagelmackers (1845-1905), Cie internationale le 4-12-1876. 1873 1er wagon-lit (sleeping-car) sur un réseau français (Paris-Avricourt). 1882-10-10 : 1er wagon-restaurant (Paris-Vienne). 1883-5-6 inauguration du Train-Express-Orient que l'on appellera Orient-Express (le « roi des trains et le train des rois »). Contournant les Alpes par le nord (le tunnel du Simplon ne fut ouvert qu'en 1906), longeant le Danube, il reliait Paris, Vienne, Budapest, Bucarest et Constantinople. Après Bucarest, il s'arrêtait à Giurgevo (Roumanie) ; les voyageurs traversaient le Danube sur un bac à vapeur, débarquaient en Bulgarie, à Routschouck, montaient dans un train qui, en 7 h, les conduisait à Varna (Bulgarie), sur la mer Noire, où ils embarquaient sur un paquebot (autrichien) qui les déposait à Constantinople après une traversée de 15 h. Partis de Paris les mardis ou les vendredis à 7 h 30 du soir, ils parvenaient à Constantinople les samedis et mardis à 7 h du matin ; le trajet représentait une réduction de 30 h sur les horaires précédents. 1883 Rome Express (Calais-Nice). 1887 Sud Express (Paris-Madrid-Lisbonne). 1889-1-6 la voie Belgrade-Nish-Sofia-Constantinople ayant été achevée, le voyage se fait entièrement par fer de Paris à Constantinople : 3 186 km en 67 h 35. 1894 voitures-lits : Ostende-Vienne. 1895 Nord Express Paris-Berlin-St-Pétersbourg. 1919-12-4 Simplon-Orient-Express. 1928 accord avec Thomas Cook (Sté anglaise fondée 1841). 1948 enseigne Wagons-lits/Cook. 1967 Compagnie internationale des wagons-lits et du tourisme. 1968 voitures-lits T2 (accessibles avec un billet de 2e cl.) : 18 compartiments à 2 lits. 1976 une agence suisse remet en service 14 voitures-lits et restaurants pour des trains spéciaux Zurich-Istanbul (nostalgie de l'Orient-Express). 1980 association avec Cook rompue. 1982-25-5 Venise-Simplon-Orient-Express, exploité par une Cie privée avec matériel ancien de la CIWL. Moyenne : 75 km/h sur les 1 667 km. Prix : aller 4 950 F avec dîner, petit-déjeuner, déjeuner, thé. 36 personnes s'occupent des 180 passagers. 1984 Istanbul-Orient-Express avec matériel de 1930 loué par VPS (Visit Paris Service) à la CIWL. Cie internationale des wagons-lits et du tourisme (CIWLT). Sté de droit belge rachetée par Accor (100 %). Exploite la Cie des wagons-lits (services à bord des trains ; chiffre d'affaires 2001 : 273 ; 02 : 235 ; 03 : 277) et possède 50 % de Carlson Wagonlit Travel (agences de voyages). Chiffre d'affaires (en millions d'€) : 2003 : 1 149. Nombre de voyageurs transportés par la Cie des wagons-lits (en 2001) : 4,5 millions. Prestations [dans voitures-restaurant, voitures-bars, voitures-libre-service et plateaux-repas (en 2001)] : 24 millions. Autres trains célèbres. Capitole : Paris-Toulouse (15-11-1960 à 1995). Étoile du Nord : Paris, Bruxelles et Amsterdam (6-5-1927 à 1994). Flèche d'Or : Paris-Londres (11-9-1926 au 3-9-1939). Mistral : Paris-Marseille (14-5-1950) prolongé sur Nice de 1952 à 1982. Train Bleu : (8-12-1883 : Calais-Nice-Rome express en 18 h) puis scindé en 2 : Rome, express (par tunnel du Mont-Cenis) et Calais-Méditerranée express en 1886-87 (jusqu'à Vintimille), dit train bleu officieusement à partir de 1927 (officiellement 1949) ; depuis 1976 à perdu son caractère de véritable train de luxe. http://www.quid.fr/2005/69_04.htm *** Voitures-lits Quelques dates. 1872-1-10 fondation de la 1 re Compagnie des wagons-lits par Georges Nagelmackers (1845-1905), Cie internationale le 4-12-1876. 1873 1 er wagon-lit (sleeping-car) sur un réseau français (Paris-Avricourt). 1882 -10-10 : 1 er wagon-restaurant (Paris-Vienne). 1883 -5-6 inauguration du Train-Express-Orient que l'on appellera Orient-Express. Contournant les Alpes par le nord (le tunnel du Simplon ne fut ouvert qu'en 1906), longeant le Danube, il reliait Paris, Vienne, Budapest, Bucarest et Constantinople. Après Bucarest, il s'arrêtait à Giurgevo (Roumanie) ; les voyageurs traversaient le Danube sur un bac à vapeur, débarquaient en Bulgarie, à Routschouck, montaient dans un train qui, en 7 h, les conduisait à Varna (Bulgarie), sur la mer Noire, où ils embarquaient sur un paquebot (autrichien) qui les déposait à Constantinople après une traversée de 15 h. Partis de Paris les mardis ou les vendredis à 7 h 30 du soir, ils parvenaient à Constantinople les samedis et mardis à 7 h du matin ; le trajet représentait une réduction de 30 h sur les horaires précédents. 1889 -1-6 la voie Belgrade-Nish-Sofia-Constantinople ayant été achevée, le voyage se fait entièrement par fer de Paris à Constantinople : 3 186 km en 67 h 35. 1894 voitures-lits : Ostende-Vienne. 1895 Paris-St-Pétersbourg. 1919 -12-4 Simplon-Orient-Express. 1928 accord avec Thomas Cook (Sté anglaise fondée 1841). 1948 enseigne Wagons-lits/Cook. 1967 Compagnie internationale des wagons-lits et du tourisme. 1968 voitures-lits T2 (accessibles avec un billet de 2 e cl.) : 18 compartiments à 2 lits. 1976 une agence suisse remet en service 14 voitures-lits et restaurants pour des trains spéciaux Zurich-Istanbul (nostalgie de l'Orient-Express). 1980 association avec Cook rompue. 1982 -25-5 Venise-Simplon-Orient-Express, exploité par une Cie privée avec matériel ancien de la CIWL. Moyenne : 75 km/h sur les 1 667 km. Prix : aller 4 950 F avec dîner, petit-déjeuner, déjeuner, thé. 36 personnes s'occupent des 180 passagers. 1984 Istanbul-Orient-Express avec matériel de 1930 loué par VPS (Visit Paris Service) à la CIWL. Cie internationale des wagons-lits (CIWL). Sté de droit belge rachetée par Accor (100 %). Chiffre d'affaires (en milliards de F) : 1997 : 1,78 ; 98 : 2,26 dont France 1,31, Espagne 0,30, Italie 0,22, Autriche 0,16, Belgique 0,16, autres 0,87 ; restauration 60 % ; trains de nuit 40 %. Nombre de voyageurs transportés en voitures-lits : 4 437 733 (dont France 1 317 681, autres pays 3 120 052). Prestations dans voitures-restaurant, voitures-bars, voitures-libre-service et plateaux-repas (en 1998) : 23 199 519. Effectifs : 1997 : 5 500 ; 98 : 6 128. Statistiques Matériel de traction (en service en France au 1-1-1999, y compris voie étroite). Locomotives électriques 2 131, Diesel 1 784, automotrices électriques 958, autorails 723, turbotrains 12, locotracteurs 1 221, TGV 354. Nombre de voitures et wagons en exploitation (effectif au 1-1-1999). Voyageurs : 15 715 voitures (y compris éléments automoteurs aménagés pour le transport des voyageurs). Fret : 117 200 wagons (dont 59 600 wagons de particuliers). Types de voitures (en service au 1-1-1999). Grandes Lignes : 4 841 (dont Corail 3 580, type UIC 647, grand confort 47, type service intérieur et autres 960). Voitures-couchettes : 145 (compris dans le total Grandes Lignes). Services régionaux hors Ile-de-France : 2 060 (dont 308 à 2 niveaux). Voitures SRV Ile-de-France : 1 069 (dont 591 à 2 niveaux). Voitures-lits : 126. Voitures-restaurants : 21. Voitures-ambulances et autres voitures spéciales : 39. Prix (en millions de F, HT, 1995). Locomotive électrique (BB 26 000-5 600 kW) : 21,5. Voiture Corail : de 4,5 à 4,9 ; Atlantique (8 800 kW, 300 km/h) à 12 caisses : 93. Réseau (8 800 kW, 300 km/h) à 10 caisses : 90. Wagons à bogies : 0,5 à 0,71. TGV Duplex (2 niveaux ; 8 800 kW, 300 km/h) à 10 caisses : 125. http://www.quid.fr/2000/Q042850.htm *** "Si le coeur vous en disait, et si vous ne redoutiez pas un voyage à toute vapeur de 2 000 km, nous serions heureux de vous voir vous joindre à nous... Nous partons de Paris mardi 10 octobre nous serons à Vienne mercredi soir...". C'est en ces termes que Georges Nagelmackers, en 1882, convia ses invités à un trajet inaugural. http://www.wagons-lits.com/pullman_orient_express.html *** 1882 dans les chemins de fer 1er juin. Suisse : mise en service du tunnel du Saint-Gothard (16,3 km). 10 octobre. France : première circulation d'une voiture-restaurant, n° 107, de la CIWL (Compagnie internationale des wagons-lits), attachée au train Paris-Vienne. http://fr.wikipedia.org/wiki/1882_dans_les_chemins_de_fer *** Chronologie des chemins de fer Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Chronologie des chemins de fer (trains, métros, tramways). Années 2000 2005 - 2004 - Union européenne : création de l'agence ferroviaire européenne dont le siège est fixé à Valenciennes. 2003 - France : du 17 mai au 15 juin, exposition ferroviaire « Le Train Capitale » sur les Champs-Élysées à Paris. 2002 - 1er août. Allemagne : mise en service de la ligne à grande vitesse Cologne-Francfort par la Deutsche Bahn. 2001 - 7 juin. France : inauguration en gare d'Avignon de la nouvelle ligne du TGV Méditerranée. 2000 - 1er juin. Italie : le réseau ferroviaire italien est ouvert à la concurrence, les nouveaux exploitants devant obtenir une licence d'entreprise ferroviaire. Les chemins de fer de l'État, Ferrovie dello Stato filialisent leurs activités de transport en créant Trenitalia. Années 1990 1999 - 22 juin : Allemagne-Pays-Bas : accord pour la fusion de DB Cargo et NS Cargo, activités fret respectives de la Deutsche Bahn et des Nederlandse Spoorwegen, et la création en janvier 2000 de Rail Cargo Europe, renommé par la suite Railion. 1998 - 3 juin. Allemagne : l'ICE 884 Munich-Hambourg déraille et s'écrase contre la pile d'un pont faisant 101 morts. Ce terrible accident dû à la rupture du bandage d'une roue sera attribué à un défaut de conception et à l'insuffisance des contrôles. 1997 - 13 février. France : loi portant création de Réseau ferré de France (RFF), qui devient propriétaire et gestionnaire du réseau ferré français, et se voit transférer la dette relative au réseau. 1996 - 24 février. Royaume-Uni : la compagnie américaine Wisconsin Central Transportation Corporation (WCTC) acquiert les compagnies de fret Transrail, Loadhaul et Mainline Freight, issues du démantèlement de British Rail. Elles seront regroupées avec Rail Express System rachetée précédemment, sous le nom d'EWS (English, Welsh and Scottish Railway). 1995 - 23 septembre. États-Unis : le Burlington Northern Railroad et le Santa Fe Railroad fusionnent pour former le Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF), l'une des sept compagnie de classe 1 en Amérique du Nord. 1994 - 6 mai. France-Royaume-Uni : inauguration du tunnel sous la Manche. 1993 - 23 mai. France : mise en service du TGV Nord-Europe entre Paris et Lille. 1992 - 28 septembre. Suisse : par référendum, les Suisses adoptent le projet de construction de nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA). 1991 - 29 juillet. Union européenne : adoption par le Conseil européen de la directive 91/440/CEE, relative au développement des chemins de fer communautaires. 1990 - 18 mai. France : la rame SNCF n° 325 du TGV Atlantique établit le record du monde de vitesse sur rail à 515,3 km/h sur la ligne à grande vitesse Paris-Tours près de Vendôme. Années 1980 1989 - x 1988 - 27 juin. France : catastrophe à la gare de banlieue souterraine de Paris-Lyon où un train sans freins percute un autre train à quai, faisant 56 morts et 56 blessés. 1987 - 30 mai. Europe : dernier jour de circulation des trains internationaux TEE (Trans-Europ-Express), à l'exception de quatre TEE français, le Jules Verne, le Gayant, le Faidherbe et le Kléber. À partir du service d'été 1987/88, commençant le lendemain 31 mai, ils sont remplacés pour la plupart par des trains Euro City. 1986 - x 1985 - x 1984 - x 1983 - x 1982 - x 1981 - 27 septembre : en France, mise en service du TGV entre Paris et Lyon. 1980 - 14 octobre : aux États-Unis le Staggers Rail Act institue la dérégulation des chemins de fer. Années 1970 1979 - x 1978 - x 1977 - 4 janvier. Viet Nam : arrivée à Hanoï, en provenance de Saïgon (Hô Chi Minh Ville), du train inaugural de la ligne Nord-Sud (1410 km) entièrement reconstruite. 1976 - x 1975 - x 1974 - x 1973 - x 1972 - x 1971 - x 1970 - x Années 1960 1969 - x 1968 - x 1967 - x 1966 - x 1965 - x 1964 - 1er octobre. Japon : mise en service du premier tronçon du Shinkansen Tokaido, entre Tokyo et Osaka, à l'occasion des jeux olympiques de Tokyo 1963 - 28 octobre. États-Unis : démolition de la gare de Pennsylvania Station à New York. Cette gare monumentale de syle néo-classique, construite en 1910, est remplacée par une station souterraine et laisse la place au Madison Square Garden ouvert en 1968. 1962 - x 1961 - x 1960 - x Années 1950 1959 - x 1958 - x 1957 - 4 juin. France : mise en service du premier train autos-couchettes entre Boulogne et Lyon. 1956 - x 1955 - 28 mars. France : la locomotive électrique CC 7107 (Alsthom) de la SNCF atteint 331 km/h, record du monde, sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx (1,5 kV, courant continu). 1954 - x 1953 - x 1952 - x 1951 - x 1950 - 1er juillet. France : premiers essais de traction électrique à l'aide du courant monophasé industriel 20 kV - 80 Hz entre Aix-les-Bains et La Roche-sur-Foron. Années 1940 1949 - x 1948 - x 1947 - x 1946 - x 1945 - x 1944 - x 1943 - x 1942 - 27 mars. France-Allemagne : le premier train de déportés juifs quitte la gare du Bourget pour Auschwitz. De mars à novembre, 43 trains emportèrent environ 43 000 juifs vers Auschwitz. 1941 - x 1940 - 21 juin. France : installation à Paris de la Wehrmachtverkehrsdirektion (WVD, direction des transports de l'armée allemande, la Wehrmacht), chargée de contrôler l'exploitation des chemins de fer. Années 1930 1939 - x 1938 - 3 juillet. Grande-Bretagne : la locomotive à vapeur Pacific 4468 Mallard établit le record du monde de vitesse ferroviaire en traction vapeur à 202,7 km/h (soit 126 mph). 1937 - 31 août : signature de la convention entre l'État et les grandes compagnies qui crée la Société nationale des chemins de fer français à partir du 1er janvier 1938. 1936 - x 1935 - Record mondial de vitesse en autorail : moyenne commerciale de 130 km/h entre Strasbourg et Paris. 1934 - x 1933 - x 1932 - 21 mars. France : la compagnie de l'Est met les premières michelines en service régulier sur la ligne Charleville-Givet. 1931 - 10 septembre. France : un prototype de micheline à trois essieux assure la liaison Paris-Saint-Lazare-Deauville en 2 h 3 min, soit 107 km/h de moyenne. 1930 - x Années 1920 1929 - x 1928 - x 1927 - x 1926 - x 1925 - x 1924 - x 1923 - Inauguration du premier train européen sans arrêt entre deux capitales : Paris-Bruxelles. 1922 - 1er décembre : création de l'Union internationale des chemins de fer 1921 - x 1920 - Adoption du courant continu 1500 V en France pour la traction électrique. Années 1910 1919 - x 1918 - x 1917 - 12 décembre : catastrophe de Saint Michel de Maurienne. 1916 - x. 1915 - x 1914 - x 1913 - x 1912 - x 1911 - x. 1910 - 22 janvier. France : à Paris, la crue historique de la Seine atteint le métro et provoque la fermeture de 25 km de lignes. L'exploitation ne reprendra totalement que le 17 avril. Années 1900 1909 - x 1908 - 19 juillet. France : L'État rachète la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. 1907 - x 1906 - x 1905 - 22 avril. Italie : création des Ferrovie dello Stato par la nationalisation de trois réseaux privés : Rete Adriatica, Rete Mediterranea et Rete Sicula. 1904 - x 1903 - 10 août. France : catastrophe de la sation Couronnes dans le métro parisien : l'incendie d'une rame de métro fait 84 morts. 1902 - 1er janvier. Suisse : naissance effective des CFF. 1901 - 7 avril : inauguration du buffet de la gare de Lyon, le Train Bleu. 1900 - 19 juillet. France : mise en service de la première ligne du métro de Paris entre la porte de Vincennes et la porte Maillot. Années 1890 1899 - 1898 - 20 février. Suisse : création des chemins de fer fédéraux suisses. Ils furent institués par une loi, approuvée par une votation populaire, qui étatisait les cinq grandes compagnies privées : chemin de fer du Nord-Est (NOB), compagnie du central Suisse (SCB), chemin de fer de l'Union suisse VSB), Jura-simplon (JS) et compagnie du Saint-Gothard. 1898 16 mars - inauguration du chemin de fer Matadi-Léopoldville. 1897 - x 1896 - x 1895 - x 1894 - 1893 - 1892 - 1891 - 1890 - x Années 1880 1889 - x 1888 - x 1887 - x 1886 - x 1885 - x 1884 - x 1883 - 4 octobre. France-Turquie : premier départ de l'Orient Express de Paris-Est à destination de Constantinople via Munich, Vienne, Budapest, Bucarest, Varna. 1882 - 1er juin. Suisse : mise en service du tunnel du Saint-Gothard (16,3 km). 1881 - x 1880 - x Années 1870 1879 - 17 juillet. France : Plan Freycinet pour la construction (encadrée par l'État) de 17 000 km de lignes, dites d'intérêt général, qui seront mises en chantier jusqu'en 1914. 1878 - 18 mai. France : adoption de la loi créant la compagnie des chemins de fer de l'État. 1877 - x 1876 - Accord officiel entre la France et l'Angleterre pour le tunnel sous la Manche. 1875 - x 1874 - x 1873 - x 1872 - 12 septembre. Belgique : constitution à Liège de la Compagnie internationale des wagons-lits. 1871 - 9 septembre. Royaume de Piémont-Sardaigne : Inauguration du tunnel du Mont-Cenis (12 849 m de long). 1870 - x Années 1860 1869 - 10 mai 1869 : aux États-Unis, jonction à Promontory Point (Utah) du premier chemin de fer transcontinental entre les compagnies Central Pacific, partie de Sacramento (Californie) et Union Pacific venant d'Omaha (Iowa). 1868 - x 1867 - x 1866 - x 1865 - France : loi sur les chemins de fer d'intérêt local. 1864 - x 1863 - x 1862 - x 1861 - x 1860 - x Années 1850 1859 - x 1858 - x 1857 - x 1856 - x 1855 - x 1854 - x 1853 - France. Création des Compagnies de l'Est et de l'Ouest. 1852 - France. Création des Compagnies : Paris-Orléans (P.O.), Paris-Lyon-Marseille (P.L.M.) et Midi. 1851 - x 1850 - x Années 1840 1849 - Inauguration de la première gare maritime en France: Calais. 1848 - x 1847 - x 1846 - Parution du livret Chaix, premier indicateur horaire des chemins de fer 1845 - Création de la Compagnie du Nord et de Paris à Strasbourg. 1844 - x 1843 - x 1842 - 11 avril. France : adoption de la « Loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemins de fer » qui adopte l'organisation des chemins de fer en étoile rayonnant autour de Paris, connue sous le nom d'« étoile de Legrand ». 1841 - Inauguration de la ligne Strasbourg-Bâle, première ligne internationale européenne. 1840 - x Années 1830 1839 - 3 octobre. : en Italie, inauguration de la ligne Naples-Portici, 7 km 1838 - x. 1837 - 24 août : en France, inauguration de la ligne Paris-Saint-Germain-en-Laye 1836 - x 1835 - 5 mai : en Belgique, inauguration de la ligne Bruxelles-Malines, premier chemin de fer à vapeur public sur le continent 1834 - x 1833 - x 1832 - 1er mars en France : premiers transports de voyageurs sur la ligne initiale de Saint-Étienne-Andrézieux. 1er octobre en France : mise en service de la ligne Saint-Étienne-Lyon 1831 - en France, invention de la chaudière tubulaire par Marc Seguin 1830 - en France, inauguration de la première ligne Saint-Étienne-Andrézieux Années 1820 1829 - x 1828 - 27 août. France : ordonnance autorisant la concession de la ligne de chemin de fer Andrézieux-Roanne 67 km). 1827 - Mise en service du Baltimore & Ohio, première ligne de chemin de fer des États-Unis 1826 - x 1825 - 27 septembre : ouverture de la première ligne de la compagnie Stockton and Darlington en Angleterre. 1824 - x 1823 - 26 février : première concession de chemin de fer en France (accordée par ordonnance du roi Louis XVIII aux propriétaires miniers de la région de Saint-Étienne). 1822 - x 1821 - x 1820 - x Années 1810 1819 - x 1818 - x 1817 - x 1816 - x 1815 - x 1814 - Première locomotive à vapeur construite par George Stephenson. 1813 - x 1812 - x 1811 - x 1810 - x Années 1800 1809 - x 1808 - x 1807 - x 1806 - x 1805 - x 1804 - 21 février. Grande-Bretagne : première circulation sur des rails près de Merthyr Tydfil au pays de Galles d'une locomotive à vapeur construite par Richard Trevithick. 1803 - x 1802 - Création du Surrey Iron Railway, premier chemin de fer au monde (à traction hippomobile), au sud de Londres. 1801 - x 1800 - x Avant 1800 XVIIIe siècle - x XVIIe siècle - x Avant le XVIIe siècle - x http://fr.wikipedia.org/wiki/Chronologie_des_chemins_de_fer *** 1837 dans les chemins de fer 24 août. France : inauguration de la ligne de Paris à Saint-Germain-en-Laye (limitée au Pecq) par la reine Marie-Amélie, épouse du roi Louis-Philippe. http://fr.wikipedia.org/wiki/1837_dans_les_chemins_de_fer *** 1839 dans les chemins de fer 3 octobre. Italie : inauguration de la ligne Naples-Portici, 7 km, construite par le Français Armand Bayard, première ligne ferroviaire d'Italie (Royaume des Deux-Siciles). http://fr.wikipedia.org/wiki/1839_dans_les_chemins_de_fer *** 1842 dans les chemins de fer 8 mai. France : déraillement, suivi de l'incendie, du train Paris-Versailles dans la tranchée de Bellevue près de Meudon (Hauts de Seine). L'accident fait 55 morts, parmi lesquels Dumont d'Urville. 11 avril. France : adoption de la « Loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemins de fer » qui adopte l'organisation des chemins de fer en étoile rayonnant autour de Paris, connue sous le nom d'« étoile de Legrand ». http://fr.wikipedia.org/wiki/1842_dans_les_chemins_de_fer *** 1852 dans les chemins de fer 24 août. France : concession de la ligne de chemin de fer de Bordeaux à Cette à la compagnie du chemin de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne. http://fr.wikipedia.org/wiki/1852_dans_les_chemins_de_fer *** 1872 dans les chemins de fer 12 septembre. Belgique : constitution à Liège de la Compagnie internationale des wagons-lits. http://fr.wikipedia.org/wiki/1872_dans_les_chemins_de_fer *** 1875 dans les chemins de fer Le chemin de fer arrive le 1er février 1875 à Veynes (Hautes-Alpes), noeud ferroviaire du P.L.M. dans les Alpes du Sud. http://fr.wikipedia.org/wiki/1875_dans_les_chemins_de_fer *** 1878 dans les chemins de fer 18 janvier. Australie : début des travaux de construction de la ligne du Ghan au sud de Port Augusta. 18 mai. France : adoption de la loi créant la compagnie des chemins de fer de l'État (ou réseau État), constituée de 2600 km de diverses lignes de compagnies secondaires. 11 juin. France : loi créant un emprunt public (rente 3 % amortissable en 75 ans) pour financer l'achèvement du réseau ferroviaire et la création du réseau État. http://fr.wikipedia.org/wiki/1878_dans_les_chemins_de_fer *** 1881 dans les chemins de fer Ouverture de la ligne Darjeeling Himalayan Railway reliant Siliguri à Darjeeling. http://fr.wikipedia.org/wiki/1881_dans_les_chemins_de_fer *** Le Darjeeling Himalayan Railway ou chemin de fer himalayen de Darjiling - surnommé Toy Train, train jouet - est une ligne de chemin de fer qui relie New Jalpaiguri à Darjeeling. Elle est classée au patrimoine mondial de l'UNESCO. L'écartement des rails est de deux pieds. C'est en 1878 que Franklin Prestage, qui est à ce moment-là agent de la Eastern Bengal Railway Company, transmet une proposition détaillée au gouvernement du Bengale pour développer une ligne ferroviaire reliant Siliguri à Darjeeling. Ashley Eden, Le Lieutenant Gouverneur, nomme alors un comité pour examiner le projet qui confirme la faisabilité et les avantages que le gouvernement et le public peuvent tirer de cette ligne. Le projet est accepté en 1879 et la construction débute cette année-même et l'année suivante la ligne atteint Tindharia. En juillet 1881, elle est ouverte dans sa totalité et joint Siliguri à Darjiling sous le nom de Darjeeling Himalayan Railway Company. Le coût des travaux de la ligne, qui passe de 121 à 2076 mètres d'altitude en 82 kilomètres (ou 51 miles), s'élève à 1 7501 000 roupies. Plus tard, la ligne est prolongée de Siliguri à Kishanganj puis en 1915 vers Kalimpong dans la vallée de la Teesta. Cependant la section de Siliguri à Kishanganj sera remplacée plus tard par une ligne normale. En 1950, des éboulements endommagent considérablement la ligne entre les gares de Siliguri et de Geille Khola qui ne sera plus jamais réouverte. http://fr.wikipedia.org/wiki/Darjeeling_Himalayan_Railway *** 1882 dans les chemins de fer 1er juin. Suisse : mise en service du tunnel du Saint-Gothard (16,3 km). 10 octobre. France : première circulation d'une voiture-restaurant, n° 107, de la CIWL (Compagnie internationale des wagons-lits), attachée au train Paris-Vienne. http://fr.wikipedia.org/wiki/1882_dans_les_chemins_de_fer *** 1883 dans les chemins de fer 4 octobre. France-Turquie : premier départ de l'Orient Express de Paris-Est à destination de Constantinople via Munich, Vienne, Budapest, Bucarest, Varna. http://fr.wikipedia.org/wiki/1883_dans_les_chemins_de_fer *** 1898 dans les chemins de fer 20 février. Suisse : création des chemins de fer fédéraux suisses. Ils furent institués par une loi, approuvée par une votation populaire, qui étatisait les cinq grandes compagnies : Chemin de fer du Nord-Est (NOB), Compagnie du central Suisse (SCB), Chemin de fer de l'Union suisse VSB), Jura-simplon (JS), Compagnie du Saint-Gothard. http://fr.wikipedia.org/wiki/1898_dans_les_chemins_de_fer *** La ligne de chemin de fer Matadi-Kinshasa est une ligne de chemin de fer qui fut construite de 1890 à 1898 entre le port de Matadi dans le Bas-Congo et Kinshasa (Léopoldville à l'époque). Sa longueur est de 366 kilomètres et elle est exploitée par l'ONATRA. La Compagnie du Congo pour le Commerce et l'Industrie (CCCI) fut fondée le 31 juillet 1887. Le même jour est créée la Compagnie du Chemin de Fer du Congo (CCFC). Les travaux de chemin de fer ont été dirigés par Albert Thys qui donnera son nom à l'une des étapes, Thysville. L'achèvement du chemein de fer coûta la vie à 1932 personnes (1800 noirs et 132 blancs). Commencée en 1890, la ligne fut achevée en 1898. http://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_Matadi-L%C3%A9opoldville *** http://users.skynet.be/chst/train.htm *** 1900 dans les chemins de fer 1er janvier. États-Unis : Création du Pere Marquette Railroad dans la région des Grands Lacs par fusion du Flint and Pere Marquette Railway Company, du Detroit, Lansing and Northern Railroad et du Chicago and West Michigan Railroad. 13 juillet. France : à Paris, mise en service du funiculaire de Montmartre. 19 juillet. France : mise en service de la première ligne du métro de Paris entre la porte de Vincennes et la porte Maillot. 29 juillet. Canada : Fin des travaux de la White Pass & Yukon Railroad entre Skagway et Whitehorse. 30 août. France : ouverture de la ligne de chemin de fer de Plaisir-Grignon à Épône-Mézières (Yvelines). 1er octobre. Suisse : première séance du conseil d'administration des chemins de fer fédéraux suisses http://fr.wikipedia.org/wiki/1900_dans_les_chemins_de_fer *** 1902 dans les chemins de fer 1er janvier. Suisse : les CFF absorbent deux compagnies privées : les chemins de fer du Centre-Suisse (Schweizerischen Centralbahn, SCB) et les chemins de fer du Nord-Est-Suisse (Schweizerischen Nordostbahn, NOB). Cette date est considérée comme l'acte de naissance des CFF. 4 janvier. Congo : création de la compagnie des Chemins de fer du Congo supérieur aux grands lacs africains (C F L). 15 février. Allemagne : mise en service du métro de Berlin. 11 mars. Congo : constitution de la compagnie du chemin de fer du Katanga (CFK). 15 juin. États-Unis : le New York Central railroad inaugure le 20th Century Limited, trains de voyageurs reliant Chicago (Illinois) à New York. http://fr.wikipedia.org/wiki/1902_dans_les_chemins_de_fer *** 1903 dans les chemins de fer 10 août. France : catastrophe de la station Couronnes dans le métro parisien : l'incendie d'une rame de métro fait 84 morts. 6 octobre. Allemagne : une automotrice électrique Siemens à courant triphasé atteint 213 km/h, record du monde en traction électrique, entre Marienfeld et Zossen (ligne expérimentale). Une autre automotrice, construite par AEG, atteignit 210 km/h le 28 octobre 1903. http://fr.wikipedia.org/wiki/1903_dans_les_chemins_de_fer *** 1904 dans les chemins de fer Soudan français (Actuel Mali) et Sénégal: Inauguration de la ligne de Chemin de fer du Dakar-Niger. http://fr.wikipedia.org/wiki/1904_dans_les_chemins_de_fer *** 1910 dans les chemins de fer 22 janvier. France : à Paris, la crue historique de la Seine atteint le métro et provoque la fermeture de 25 km de lignes. L'exploitation ne reprendra totalement que le 17 avril. http://fr.wikipedia.org/wiki/1910_dans_les_chemins_de_fer *** 1921 dans les chemins de fer 5 octobre. France : la collision de deux trains dans l'un des tunnels des Batignolles, à la sortie de la gare Saint-Lazare à Paris entraîne une explosion qui fait 28 morts et 74 blessés. L'ensemble des tunnels furent détruit à la suite de cet accident et remplacés par une tranchée ouverte, les travaux se terminant en 1922. http://fr.wikipedia.org/wiki/1921_dans_les_chemins_de_fer *** 1931 dans les chemins de fer 10 septembre. France : un prototype de micheline à trois essieux assure la liaison Paris-Saint-Lazare-Deauville en 2 h 3 min, soit 107 km/h de moyenne. http://fr.wikipedia.org/wiki/1931_dans_les_chemins_de_fer *** 1932 dans les chemins de fer 21 mars. France : la compagnie de l'Est met les premières michelines en service régulier sur la ligne Charleville-Givet. http://fr.wikipedia.org/wiki/1932_dans_les_chemins_de_fer *** 1936 dans les chemins de fer Août. France : création du billet populaire de congés annuels à tarif réduit par Léo Lagrange sous-secrétaire d'État aux Loisirs et aux Sports du gouvernement Blum. http://fr.wikipedia.org/wiki/1936_dans_les_chemins_de_fer *** 1937 dans les chemins de fer 15 mars. France : dernier jour de circulation du dernier tramway de Paris, sur la ligne Porte de Saint-Cloud-Porte de Vincennes. 31 août France : signature de la convention entre l'État et les grandes compagnies (Est, Nord, Midi, Paris-Orléans et Paris-Lyon-Méditerranée) qui crée la Société nationale des chemins de fer français, société publique de droit privé d'une durée de 45 ans à partir du 1er janvier 1938. http://fr.wikipedia.org/wiki/1937_dans_les_chemins_de_fer *** 1938 dans les chemins de fer 1er janvier. France : nationalisation des grandes compagnies de chemins de fer et naissance officielle de la SNCF. 31 mars. Autriche : à la suite de l'Anschluss, annexion par la Deutsche Reichbahn des chemins de fer autrichiens (ÖBB). 15 mai. France : première parution du bimensuel Notre métier, revue interne de la SNCF, qui deviendra par la suite La Vie du Rail. 3 juillet. Grande-Bretagne : la locomotive à vapeur Pacific 4468 Mallard établit le record du monde de vitesse ferroviaire en traction vapeur à 202,7 km/h (soit 126 mph). 19 octobre. Tchécoslovaquie : annexion par la Deutsche Reichbahn des chemins de fer des Sudètes. 13 décembre. France : électrification complète de la ligne Paris-Irun avec la mise sous tension de Tours-Bordeaux (248 km). http://fr.wikipedia.org/wiki/1938_dans_les_chemins_de_fer *** 1939 dans les chemins de fer Célèbre par la phrase de Paul Reynaud : La route du fer est coupée, l'année 1939 dans les chemins de fer marque aussi le début des nombreux sabotages dans les deux camps et qui culmineront avec le fameux pont sur le Kwaï. http://fr.wikipedia.org/wiki/1939_dans_les_chemins_de_fer *** 1940 dans les chemins de fer 21 juin. France : installation à Paris de la Wehrmachtverkehrsdirektion (WVD, direction des transports de l'armée allemande, la Wehrmacht), chargée de contrôler l'exploitation des chemins de fer. Elle est dirigée par le colonel Göritz. 22 juin. France : signature de l'armistice franco-allemand à Rethondes. L'article 13 dispose que la SNCF est mise à la disposition de l'armée allemande. 29 juillet. France : suspension du trafic ferroviaire entre la zone libre et la zone occupée jusqu'au 2 août, date à laquelle il reprend partiellement. 15 août : les tarifs de la Deutsche Reichbahn s'appliquent au réseau Alsace-Lorraine, annexé de fait. 4 août. France : la SNCF doit livrer mille locomotives à la direction des transports de la Wermacht. 30 août. France : la première classe est interdite aux personnes de race noire dans le métro de Paris. http://fr.wikipedia.org/wiki/1940_dans_les_chemins_de_fer *** 1942 dans les chemins de fer 27 mars. France : Pierre Semard, ancien secrétaire général de la fédération CGT des cheminots est fusillé par les Allemands à Évreux. 27 mars. France-Allemagne : le premier train de déportés juifs quitte la gare du Bourget pour Auschwitz. De mars à novembre, 43 trains emportèrent environ 43 000 juifs vers Auschwitz. 6 juillet. France-Allemagne : le premier train de déportés politiques quitte la gare de Compiègne pour Auschwitz. http://fr.wikipedia.org/wiki/1942_dans_les_chemins_de_fer *** 1944 dans les chemins de fer 9 avril. France : bombardement massif du triage et de la ville de Villeneuve-Saint-Georges faisant 217 morts et de nombreux blessés. 31 juillet. France : départ du dernier train de déportés juifs (1300 personnes) de la gare de Drancy. 21 septembre. France : mise en place des commissions d'épuration à la SNCF. http://fr.wikipedia.org/wiki/1944_dans_les_chemins_de_fer *** 1945 dans les chemins de fer 17 mai. France : l'organisation Résistance-Fer est citée à l'ordre de l'Armée. 17 novembre. France : la SNCF réceptionne les premières locomotives à vapeur 141 R commandées aux États-Unis. http://fr.wikipedia.org/wiki/1945_dans_les_chemins_de_fer *** 1946 dans les chemins de fer 3 août. France : Marcel Flouret est nommé président de la SNCF, en remplacement de Pierre-Eugène Fournier, victime de l'épuration. Septembre. France : le film La Bataille du rail de René Clément reçoit le prix du jury international au premier Festival de Cannes. http://fr.wikipedia.org/wiki/1946_dans_les_chemins_de_fer *** 1952 dans les chemins de fer 4 octobre. Belgique : inauguration par le roi Baudouin de la jonction entre les gares du Nord et du Midi à Bruxelles. http://fr.wikipedia.org/wiki/1952_dans_les_chemins_de_fer *** 1955 dans les chemins de fer 21 mars. Europe : accord relatif à l'établissement de tarifs directs internationaux ferroviaires dans le cadre de la CECA (Communauté européenne du charbon et de l'acier). 28 mars. France : la locomotive électrique CC 7107 (Alsthom) de la SNCF atteint 331 km/h, record du monde, sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx (1,5 kV, courant continu). 29 mars. France : locomotive électrique BB 9004 (Jeumont-Schneider), réédite l'exploit de la veille à 331 km/h, sur la même ligne des Landes (la SNCF voulait assurer le même traitement à ses deux fournisseurs). 3 juin. Europe : suppression générale de la 3e classe dans les trains. http://fr.wikipedia.org/wiki/1955_dans_les_chemins_de_fer *** 1963 dans les chemins de fer 28 octobre. États-Unis : démolition de la gare de Pennsylvania Station à New York. Cette gare monumentale de syle néo-classique, construite en 1910, est remplacée par une station souterraine et laisse la place au Madison Square Garden ouvert en 1968. http://fr.wikipedia.org/wiki/1963_dans_les_chemins_de_fer *** 1964 dans les chemins de fer 1er octobre. Japon : mise en service du premier tronçon du Shinkansen Tokaido, entre Tokyo et Osaka, à l'occasion des jeux olympiques de Tokyo. http://fr.wikipedia.org/wiki/1964_dans_les_chemins_de_fer *** 1972 dans les chemins de fer 11 septembre. États-Unis : mise en service à San Francisco (Californie) du BART (Bay Area Rapid Transit), système de trains express de voyageurs du type RER. 19 septembre. Pérou : création de l'entreprise nationale des chemins de fer du Pérou (Enafer, impresa nacional de ferrocarriles del Peru). 1er décembre. Pérou : les lignes de chemin de fer de la compagnie anglaise Peruvian Corporation Ltd sont vendues à l'entreprise publique Enafer. http://fr.wikipedia.org/wiki/1972_dans_les_chemins_de_fer *** 1976 dans les chemins de fer 20 septembre. Belgique : mise en service de la ligne n° 1 du métro de Bruxelles. 31 octobre. Canada : le Canadien National et le Canadien Pacifique publient pour la première fois un horaire commun sous la marque VIA adoptée par les deux réseaux pour leurs services de voyageurs. http://fr.wikipedia.org/wiki/1976_dans_les_chemins_de_fer *** 1977 dans les chemins de fer 4 janvier: Viet Nam : arrivée à Hanoï, en provenance de Saïgon (Hô Chi Minh Ville, du train inaugural de la ligne Nord-Sud (1410 km) entièrement reconstruite. 5 janvier: France : mise en service officielle de la gare de Bercy, située près de la gare de Lyon à Paris et spécialisée dans le traitement des trains autos couchettes à destination du Sud-Est. 18 janvier: Australie : Catastrophe ferroviaire de Granville, un train déraille et heurte les piles d'un pont faisant 83 morts. 24 février: Italie : inauguration du premier tronçon (122 km) de Settebagni à Città del Pieve de la Direttissima (ligne à grande vitesse Rome-Florence). 1er avril. France : la SNCF crée deux directions commerciales distinctes pour le trafic des voyageurs et pour celui des marchandises. 19 mai: France-Turquie : à Paris-Lyon à 23 h 56, dernier départ régulier pour Istamboul du Direct Orient-Marmara Express (dernier avatar de l'Orient Express). 7 juillet: Allemagne : mise en service du triage de Maschen, près de Hambourg. S'étendant sur 280 hectares, ce triage compte 300 km de voies et 1000 aiguillages. 26 novembre: France : mise en service de la première ligne du métro de Marseille (section La Rose-Saint-Charles). 8 décembre: France : à Paris, mise en service de la partie centrale du RER qui assure la jonction de la ligne A: entre Auber et Nation, et prolongement de la ligne B jusqu'à Châtelet-Les Halles. 16 décembre: Grande-Bretagne : inauguration du prolongement de la ligne Piccadilly du métro de Londres jusqu'à l'aéroport d'Heathrow. http://fr.wikipedia.org/wiki/1977_dans_les_chemins_de_fer *** 1980 dans les chemins de fer Janvier. États-Unis : Amtrak équipe son train de voyageurs Empire Builder avec du matériel Superliner. 9 mai. Suisse : signature à Berne de l'Acte final de la Conférence diplomatique réunie en vue de la mise en vigueur de la Convention relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF). Cette convention est entrée en vigueur le 1er mai 1985. 1er juin. Suisse : mise en service de la liaison ferroviaire entre la ville et l'aéroport de Zurich-Kloten. 14 octobre. États-Unis : adoption du Staggers Rail Act, loi qui institue la dérégulation des chemins de fer. http://fr.wikipedia.org/wiki/1980_dans_les_chemins_de_fer *** 1982 dans les chemins de fer 29 avril. France : mise en service de l'électrification de la ligne Narbone-Port-Bou. 23 mai. Suisse : mise en œuvre par les CFF (chemins de fer fédéraux suisses) de l'horaire cadencé généralisé à l'ensemble du pays. 31 décembre. France : expiration de la société nationale des chemins de fer français, société anomyme créée le 1er janvier 1938 pour 45 ans, durée d'amortissement des actions A représentant la part des anciennes compagnies privées. http://fr.wikipedia.org/wiki/1982_dans_les_chemins_de_fer *** 1983 dans les chemins de fer 2 janvier. Venezuela : mise en service du premier tronçon de 6,9 km de la ligne 1 du métro de Caracas. 27 janvier. Japon : achèvement du percement de la galerie de service du tunnel de Seikan. 25 février. France : installation du nouveau conseil d'administration de la SNCF, désormais Établissement public. M. André Chadeau, conseiller du premier ministre Pierre Mauroy, est le nouveau président de la SNCF. http://fr.wikipedia.org/wiki/1983_dans_les_chemins_de_fer *** 1987 dans les chemins de fer 4 janvier. États-Unis : collision entre deux trains, respectivement d'Amtrak et de Conrail dans le Maryland. 2 février : Irlande : la compagnie nationale de transport Córas Iompair Éireann (CIE) est scindée en plusieurs filiales, dont la Iarnród Éireann (Chemins de fer irlandais) chargée de l'exploitation du réseau ferroviaire national. 26 mars. États-Unis : le Congrès des États-Unis cède, pour 1,9 milliard de dollars, les intérêts du gouvernement dans Conrail (Consolidated rail Corporation) à l'occasion de la plus importante offre publique de vente (à l'époque) jamais réalisée dans le pays. 4 avril : États-Unis : la compagnie de chemin de fer Soo Line annonce la vente de sa filiale Lake States Transportation Division à des investisseurs privés qui créent la nouvelle compagnie Wisconsin Central Transportation Corporation (WCTC). 6 mai. Chine : mise en service du plus long tunnel ferroviaire chinois (14 997 m). Il traverse les monts Dayao (province du Guangdong) sur la ligne Pékin-Canton. 25 mai. Suisse : inauguration de la gare CFF souterraine de Genève-Aéroport qui assure la desserte ferroviaire de l'aéroport de Genève-Cointrin. 30 mai. Europe : dernier jour de circulation des trains internationaux TEE (Trans-Europ-Express), à l'exception de quatre TEE français, le Jules Verne, le Gayant, le Faidherbe et le Kléber. À partir du service d'été 1987/88, commençant le lendemain 31 mai, ils sont remplacés pour la plupart par des trains Euro City. 31 juillet. Grande-Bretagne : la reine Elizabeth II préside la cérémonie d'ouverture de la ligne de métro automatique du Docklands Light Railway à Londres. 2 septembre. États-Unis : le Baltimore and Ohio Railroad et le Chesapeake and Ohio Railway sont absorbés par la compagnie CSX Transportation. 27 septembre. Égypte : inauguration de la première ligne du métro du Caire (ligne de type RER, désignée « ligne rouge »). 27 septembre. France : la ligne D du RER, exploitée par la SNCF, est prolongée de la gare souterraine de Paris-Nord à Châtelet. 22 octobre. France : record mondial de vitesse pour un wagon de marchandises à 203,8 km/h, atteint lors d'essais sur la section de ligne Poitiers-Angoulême. 24 octobre. France : en gare de Lyon à Paris, concert exceptionnel dirigé par Nicola Frize auteur d'une « Locos-Symphonie », dont les instruments sont douze engins de la SNCF, dont un locotracteur Y5100, des locomotives électriques 2D2, BB7300, à vapeur, 230 G 353, diesel CC 72000, un autorail Picasso X3800, un engin diesel A1A 62000, une rame TGV, une automotrice Z5100, une voiture à voyageurs type DEV. 5 décembre. France : à Val-d'Isère, inauguration du Funival, funiculaire de 908 m de dénivelé et de grande capacité (3000 personnes par heure et par sens). http://fr.wikipedia.org/wiki/1987_dans_les_chemins_de_fer *** 1988 dans les chemins de fer 27 juin. France : catastrophe à la gare de banlieue souterraine de Paris-Lyon où un train sans freins percute un autre train à quai, faisant 56 morts et 56 blessés. 6 août. France : spectaculaire accident à la gare de l'Est, un train enfonce le buttoir situé au bout du quai, faisant un mort et 56 blessés. Venant peu de temps après la catastrophe de la gare de Lyon, cet accident provoque la démission du président de la SNCF, Philippe Rouvillois. http://fr.wikipedia.org/wiki/1988_dans_les_chemins_de_fer *** 1990 dans les chemins de fer 18 mai. France : la rame SNCF n° 325 du TGV Atlantique établit le record du monde de vitesse sur rail à 515,3 km/h sur la ligne à grande vitesse Paris-Tours près de Vendôme. http://fr.wikipedia.org/wiki/1990_dans_les_chemins_de_fer *** 1991 dans les chemins de fer 29 juillet. Union européenne : adoption par le Conseil européen de la directive 91/440/CEE, relative au développement des chemins de fer communautaires. http://fr.wikipedia.org/wiki/1991_dans_les_chemins_de_fer *** 1992 dans les chemins de fer 1er janvier. France : apparition du nouveau logo de la RATP inscrit dans un cercle vert jade et de son slogan l'esprit libre. 17 janvier. France : inauguration de la nouvelle gare TGV de Rennes (Bretagne). 8 février. Italie : le gouvernement italien autorise la fusion d'Ansaldo, filiale de l'IRI et de Breda, filiale de l'EFIM, pour constituer un des premiers groupes européens de construction ferroviaire. 14 mars. Japon : mise en service d'un nouveau type de train à grande vitesse japonais, le Nozomi (l'espoir), conçu pour rouler à 270 km/h, qui succède au Hikari. 22 mars. France : un prototype de l'aérotrain de Jean Bertin remisé depuis 18 ans dans un hangar est détruit par un incendie criminel. 31 mars. France : la ligne 1 du métro parisien est prolongée de 2,4 km jusqu'à la Défense. 14 avril. Espagne : inauguration de l'AVE entre Madrid-Atocha et Séville-Santa Justa (471 km). 27 avril. Allemagne : première grève des cheminots allemands depuis dix-huit ans. 22 mai. Allemagne-France : accord sur le TGV Est européen au sommet franco-allemand de La Rochelle pour une liaison à grande vitesse sans échéance précise entre Paris, Berlin et Munich. 31 mai. Italie : achèvement du dernier tronçon de la direttissima, ligne nouvelle à grande vitesse Rome-Florence, dont la construction a commencé en 1970. 14 juillet. Grande-Bretagne : publication par le gouvernement du livre blanc New opportunities for the railways (nouvelles chances pour le chemin de fer) qui définit les grandes lignes de la privatisation. 31 août. France : mise en service à Lyon de Maggaly, métro automatique à grand gabarit (logne D du métro de Lyon). 12 août. Italie : les Ferrovie dello Stato, établissement public (ente pubblico) depuis 1986 sont transformés en société par action (SpA) dont l'État continue à détenir 100 % du capital. 31 août. France : premier déraillement à 270 km/h d'un TGV. L'accident s'est produit en gare de Macon-Loché, plusieurs personnes qui attendaient sur le quai sont légèrement blessées. 7 septembre. France : suspension de la cotation des actions Orlyval. Les difficultés financières sont le résultat de l'échec commercial de la ligne ouverte le 2 octobre 1991. 7 septembre. France : ouverture de la ligne 2 du tramway de Nantes. 27 septembre. Allemagne-Suisse : le train à grande vitesse allemand ICE dessert les villes suisses de Bâle et Zurich. 28 septembre. Suisse : par référendum, les Suisses adoptent le projet de construction de nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA). 26 octobre. États-Unis : mise en service de Métrolink, service de trains de banlieue à Los Angeles (Californie). 13 décembre. France : mise en service du contournement est de Lyon (38 km) à grande vitesse. http://fr.wikipedia.org/wiki/1992_dans_les_chemins_de_fer *** 1993 dans les chemins de fer 23 mai. France : mise en service du TGV Nord-Europe entre Paris et Lille. http://fr.wikipedia.org/wiki/1993_dans_les_chemins_de_fer *** 1994 dans les chemins de fer 1er janvier. Allemagne : naissance de la Deutsche Bahn AG, issue de la fusion de l'ex Deutsche Bundesbahn avec la Deutsche Reichbahn de l'ancienne RDA. 6 mai. France-Royaume-Uni : inauguration du tunnel sous la Manche. http://fr.wikipedia.org/wiki/1994_dans_les_chemins_de_fer *** 1995 dans les chemins de fer 12 avril. États-Unis : la compagnie Chicago and Northwestern est absorbée par l'Union Pacific. 25 juillet. France : à Paris, un attentat à la bombe dans une rame du RER B à la station Saint-Michel fait 8 morts et plus de soixante blessés. 11 septembre. France : à Paris, inauguration du tunnel de 2,5 km de long entre la station Châtelet-Les Halles et la gare de Lyon permettant la jonction des banlieues Nord et Sud-Est par le RER D. 23 septembre. États-Unis : le Burlington Northern Railroad et le Santa Fe Railroad fusionnent pour former le Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF), l'une des sept compagnie de classe 1 en Amérique du Nord. 17 octobre. France : à Paris, nouvel attentat à la bombe dans une rame du RER C entre les stations Saint-Michel et Musée d'Orsay (25 blessés, dont 5 graves). 16 novembre. Canada : privatisation du Canadien National, l'État cède la totalité du capital pour 2,16 milliards de dollars canadiens à des repreneurs privés canadiens et américains. 28 octobre. Azerbaïdjan : catastrophe dans le métro de Bakou, où l'incendie d'une rame à l'heure de pointe fait 294 morts et 168 blessés. 24 novembre. France : début de la longue grève des cheminots de la SNCF qui se poursuivra jusqu'à la mi-janvier 1996 et conduira à la création du syndicat SUD Rail. 29 novembre. France : la grève des cheminots s'étend à la RATP, bloquant l'Île-de-France. 19 décembre. Royaume-Uni : dans le cadre de la privatisation de British Rail, la filiale South West Trains est concédée pour sept ans à Stagecoach, première entreprise d'autocars de Grande-Bretagne. 20 décembre. France : Loïk Le Floch-Prigent est nommé président de la SNCF. http://fr.wikipedia.org/wiki/1995_dans_les_chemins_de_fer *** 1996 dans les chemins de fer 1er janvier. Pays-Bas : les chemins de fer néerlandais, Nederlandse Spoorwegen, sont scindés en quatre filiales autonomes, NS Cargo, NS Passagieren, NS Stations et NS Real Estate, chargées respectivement de la gestion du trafic de marchandises, du trafic de voyageurs, des gares et du patrimoine immobilier. 21 janvier. Chine : inauguration de la nouvelle gare de Pékin-Ouest (Beijing-Xi), la plus grande d'Asie (500 000 m² de surface). 29 janvier. Belgique-France : mise en circulation des premières rames Thalys entre Paris et Bruxelles (temps de parcours : 2 h 14). 14 février. Vietnam : rétablissement de la liaison ferroviaire internationale Hanoï-Pékin (2792 km), interrompue depuis 1979. 24 février. Royaume-Uni : la compagnie américaine Wisconsin Central Transportation Corporation (WCTC) acquiert les compagnies de fret Transrail, Loadhaul et Mainline Freight, issues du démantèlement de British Rail. Elles seront regroupées avec Rail Express System rachetée précédemment, sous le nom d'EWS (English, Welsh and Scottish Railway). 15 mars. États-Unis : Amtrak chosiit le matériel American Flyer construit par Bombardier et Gec-Alsthom. Ce matériel pendulaire, dérivé du TGV français est destiné au future service Acela. 18 mars. France : début du chantier de renouvellement du ballast de la ligne à grande vitesse Paris-Lyon, chantier destiné à durer dix ans. Mars. Ukraine : reconstruction à l'écartement normal (1435 mmm) de la ligne Lvov-frontière polonaise pour faciliter les liaisons avec l'Europe. Le réseau ukrainien a été mis à l'écartement russe en 1945. 12 avril. Grande-Bretagne : la concession du réseau South central est attribué pour sept ans à la société rançaise CGEA. 10 mai. Iran-Turkménistan : inauguration du tronçon international entre Mashad (Iran) et Tajan (Turménistan), qui autorise une liaison ferroviaire de Téhéran à Tachkent (mais avec changement d'écartement à la gare-frontière de Sarrakhs). 3 juillet. États-Unis : la fusion de l'Union Pacific et du Southern Pacific est approuvée par le STP (Surface Transportation Board). Le nouvel ensemble constitue l'un des deux plus grands réseaux de chemin de fer des États-Unis vec le BNSF. 4 juillet. France : le président de la SNCF, Loïk Le Floch-Prigent, mis en examen dans le cadre de l'affaire Elf-Bidermann, est écroué à la prison de la Santé à Paris. 24 juillet. France : Louis Gallois, PDG de l'Aérospatiale est nommé président de la SNCF. 26 juillet. Japon : un train à grande vitesse Shinkansen, la rame expérimentale 300 X, atteint 443 km/h sur la ligne du Tokaido. 30 juillet. Union européenne : publication d'un livre blanc intitulé « une stratégie pour revitaliser les chemins de fer communautaires ». 1er septembre. Chine : inauguration de la nouvelle ligne ferroviaire Jing Jiu, liaison longue de 2553 km, qui relie directement Pékin à Kowloon près de Hong-Kong. 15 septembre. Italie : le président des Ferrovie dello Stato, Lorenzo Necci, impliqué dans une affaire de corruption, est écroué à la prison de La Spezia. Il est remplacé le 27 septembre par Giancarlo Cimoli. 29 septembre. France-Italie : mise en service d'une liaison directe par TGV (trois allers et retours quotidiens) entre Paris, Turin et Milan. 18 novembre. France : l'incendie d'un camion se propageant dans une navette Le Shuttle endommage gravement le tunnel sous la Manche sur plus d'un kilomètre. Aucune victime n'est à déplorer. 3 décembre. France : un attentat à la bombe dans une rame du RER B (RATP) à la station Port-Royal fait 4 morts et 170 blessés. 19 décembre. France : première mise en circulation des rames TGV Duplex, offrant 516 places sur deux niveaux, entre Paris et Lyon. http://fr.wikipedia.org/wiki/1996_dans_les_chemins_de_fer *** 1997 dans les chemins de fer 13 février. France : loi portant création de Réseau ferré de France (RFF), qui devient propriétaire et gestionnaire du réseau ferré français, et se voit transférer la dette relative au réseau. 1er octobre. États-Unis : fin de la restauration par la Metropolitan Transport Authority de la gare du Grand Central à New York, après deux ans de travaux. http://fr.wikipedia.org/wiki/1997_dans_les_chemins_de_fer *** 1998 dans les chemins de fer 12 janvier. France-Belgique : ouverture du corridor Belifret de Muitzen (près d'Anvers) à Sibelin (près de Lyon), avec un guichet unique basé à Luxembourg. 30 janvier. France-Royaume-Uni : restructuration de la dette d'Eurotunnel, celle-ci est réduite de 55 % passant de 70 à 31 milliards de francs, en échange de l'attribution de 45,5 % du capital aux banques créancières. 25 février. France : Louis Gallois est reconduit dans ses fonctions de président de la SNCF. 23 mars. Italie : le pendolino ETR 480 roulant à 130 km/h déraille en gare de Florence-Castello faisant un mort et 24 blessés, le conducteur n'ayant pas respecté la signalisation. 30 mars. Italie-Suisse : accord entre les Ferrovie dello Stato et les CFF pour créer une filiale commune Cargo Suisse Italie destinée à fusionner, à terme, les activités de transport de marchandises des deux compagnies. ce projet sera abandonné au bout de quleques mois. 22 avril. France : publication du rapport Lelong qui analyse les dysfonctionnements de la SNCF dans la réalisation du TGV Nord à la suite de la révélation d'ententes entre les entreprises de travaux publics et de corruption de certains agnets de l'établissement public. 3 juin. Allemagne : l'ICE 884 Munich-Hambourg déraille et s'écrase contre la pile d'un pont faisant 101 morts. Ce terrible accident dû à la rupture du bandage d'une roue sera attribué à un défaut à un défaut de conception et à l'insuffisance des contrôles. 18 juillet. France : accord de partage de code entre la SNCF et la compagnie aérienne United Airlines qui permet aux passagers aériens d'acheter simultanément leurs places dans le TGV. 31 août. Chine : début des travaux de construction de la ligne Canton-Haïnan via le port de Zhanjiang 1er octobre. Allemagne-France : le groupe allemand Siemens absorbe complètement la société Matra Transport International, constructrice du VAL dont il détenait déjà 50 %. 15 octobre. France : à Paris, ouverture de la ligne de métro automatique Météor entre la place de la Madeleine et la bibliothèque François Mitterrand. 15 octobre. Grande-Bretagne : début des travaux de la ligne à grande vitesse (CTRL) devant relier le tunnel sous la Manche à la gare Saint-Pancras à Londres. 26 novembre. Inde : dans l'État du Panjâb, une collision entre deux trains de voyageurs fait au moins 209 morts et 250 blessés. http://fr.wikipedia.org/wiki/1998_dans_les_chemins_de_fer *** 1999 dans les chemins de fer 11 janvier. États-Unis : de nouvelles rames Talgo commencent à circuler dans le corridor Seattle-Portland-Eugene exploité par Amtrak pour le compte du département transport de l'État de Washington. 1er février. France : création du GIE EurailTest par la SNCF et la RATP en vue de commercialiser des essais de matériel ferroviaire à des clients tiers. 24 février. Pays-Bas : Cariane, filiale autocariste de la SNCF acquiert un tiers du capital de Syntus, société néerlandaise concessionnaire des transports régionaux de la province de Gueldre. 2 mars. France : décret créant le Conseil supérieur du service public ferroviaire dont le rôle principal est de veiller à la corination des deux établissements publics ferroviaires, SNCF et RFF. 24 mars. Kenya : le déraillement du train Nairobi-Mombasa près de Kyulu fait 35 morts et une centaine de blessés. L'accident derait dû à la vétusté du matériel roulant. 25 mars. Royaume-Uni : Railtrack présente un programme d'investissements de 40,4 milliards d'euros pour rénover l'infrastructure ferroviaire du pays sur dix ans. 12 avril. Allemagne : un train suspendu du monorail de Wuppertal, avec une cinquantaine de voyageurs à bord, se décroche et fait une chute de huit mètres en contrebas. L'accident fait cinq morts et 46 blessés. 14 avril. Japon : le prototype du train japonais à sustentation magnétique Maglev atteint 552 km/h sur la piste expérimentale de Yamanashi. 15 avril : Allemagne : présentation des nouvelles rames pendulaires ICT commandées par la Deutsche Bahn. 14 mai. Pologne : le président des chemins de fer polonais PKP annonce la suppression de 60 000 postes de cheminots (sur 206 000) avant 2003. Cette mesure suit la forte baisse des trafics de charbon. 22 juin : Allemagne-Pays-Bas : accord pour la fusion de DB Cargo et NS Cargo, activités fret respectives de la Deutsche Bahn et des Nederlandse Spoorwegen, et la création en janvier 2000 de Rail Cargo Europe, renommé par la suite Railion. 1er juillet. Canada : le Canadien National acquiert la compagnie américaine Illinois Central Corporation. du 5 au 31 juillet. Allemagne : 24 trains chargé de 40 conteneurs assurent le déménagement du gouvernement allemand de Bonn à Berlin (480 km). 12 juillet 1999. France : inauguration de la première branche de la ligne Éole (RER E. 16 juillet. Japon : mise en service entre Ueno et Sapporo des trains de nuit « Cassiopée » par la compagnie East Japan Railway. 2 août. Inde : catastrophe ferroviaire de Gaisal (Bengale occidental) : la collision de deux trains express sur une voie unique fait plus de 400 morts. 14 août. Danemark-Suède : pose du dernier tablier du lien fixe de l'Oresund reliant Copenhague à Malmö en présence de la princesse héritière de Suède et du prince héritier du Danemark. Août. Allemagne : premières circulation des trains de la Metropolitan Express Train GmbH, filiale de la Deutsche Bahn. Il s'agit de trains express haut de gamme destinés aux hommes d'affaires. 1er septembre. France : suppression de la première classe dans les trains de la banlieue parisienne exploités par la SNCF. 3 septembre. Royaume-Uni : création d'Eurostar Groupe, structure de gestion commune des trains Eurostar formée par la SNCF, la SNCB et ICRR (Inter-Capital and Regional Rail Ltd) dont les actionnaires sont National Express (40 %), SNCF (35 %) et SNCB (15 %). 20 septembre. France : première apparition du logo Transilien dans la gare d'Asnières-sur-Seine, nouveau nom choisi par la SNCF pour les service de banlieue en Île-de-France. 5 octobre. Grande-Bretagne : l'accident ferroviaire de Paddington (banlieue ouest de Londres) fait 31 morts et plus de 150 blessés. La prise en écharpe entre un train de banlieue de Thames Trains et un Intercity de la compagnie Great Western Train serait dû au nom respect de la signalisation par le premier. 7 octobre. France : la concession de la ligne à voie métrique Nice-Digne (Chemins de fer de Provence) est attribuée pour quinze ans à la société CFTA, filiale de Vivendi par le SYMA (Syndicat Mixte Méditerranée Alpes). Le personnel, en majorité opposé à cette décision, se met en grève le 22 décembre jusqu'au 30 janvier 2000. 28 octobre. France : la SNCF acquiert, par l'intermédiaire de sa filiale SNCF-Participations, la société Via-GTI, exploitant de 88 réseaux urbains en France et de réseaux ferroviaires en Europe. 25 novembre. Suède : mise en service des navettes Arlanda Express à grande vitesse entre Stockholm et l'aéroport d'Arlanda (42 km). 5 décembre. Monaco : inauguration de la nouvelle gare souterraine de Monaco-Monte-Carlo. http://fr.wikipedia.org/wiki/1999_dans_les_chemins_de_fer *** 2000 dans les chemins de fer 29 janvier : Italie : inauguration de la gare de Rome-Termini après d'importants travaux de modernisation effectuée par Grandi Stazioni, filiale des Ferrovie dello Stato. 6 février : Allemagne : le déraillement d'un train à Brühl, près de Cologne, fait huit morts et 149 blessés. L'accident serait dû au non respect de la signalisation. 31 mars : France-Belgique : Air France décide d'abandonner la ligne Paris-Bruxelles et de transférer les clients de ses cinq vols quotidiens sur Thalys. 28 mai : Pays-bas-Italie : mise en circulation de l'Overnight Express, train de nuit mixte, voyageurs et marchandises, qui relie Amsterdam à Milan. 1er juin : Italie : le réseau ferroviaire italien est ouvert à la concurrence, les nouveaux exploitants devant obtenir une licence d'entreprise ferroviaire. Les chemins de fer de l'État, Ferrovie dello Stato filialisent leurs activités de transport en créant Trenitalia. 5 juin : France : une rame Eurostar circulant à 250 km/h déraille sans se coucher près d'Arras par suite d'un défaut du matériel (une bielle de réaction s'est détachée sur le bogie arrière de la motrice de tête). Quatre bogies sur 24 sont sortis de la voie, seuls quelques dégâts matériel sont constatés. 13 juin : France : inauguration de la gare TGV du Futuroscope, près de Poitiers. 20 juin : France-Italie : Alstom prend le contrôle de Fiat ferroviaria, filiale ferroviaire du constructeur automobile italien, spécialiste des trains pendulaires. 1er juillet : Danemark-Suède : inauguration du lien fixe de l'Oresund. Long de 16 km, cet ouvrage mixte rail-route combine un pont de 8 km, un tunnel de 3,5 km et une île artificielle de 4 km. 17 août : Suisse : accord entre les CFF et le BLS, sous la tutelle respectivement de la Confédération helvétique et du Canton de Berne, les premiers se réservant le trafic national et le second le trafic local autour de Berne. 15 septembre : France : appartition du nouveau logo TGV au graphisme épuré et fluide, et du slogan qui l'accompagne : « prenez le temps d'aller vite ». 17 octobre : Grande-Bretagne : le déraillement d'un train de la compagnie Great North Eastern Railway près de Hatfield (au nord de Londres) fait 4 morts et 34 blessés. La responsabilité de l'accident est attribuée à Railtrack, responsable de l'entretien de la voie, un rail ayant cassé au passage du train. 28 et 29 octobre : Grande-Bretagne : Railtrack réquisitionne 20 000 cheminots pour faire une vaste inspection du réseau ferroviaire britannique. Il s'agit de lever nombre de ralentissements imposés depuis une série d'accidents et qui perturbe fortement l'exploitation des compagnies. 11 novembre : Autriche : catastrophe du funiculaire de Kaprun. L'incendie d'une rame immobilisée dans un tunnel fait 160 morts. 16 novembre : États-Unis : mise en service d'Acela, train rapide sur la liaison Washington-New York-Boston. Ce train dérivé du TGV français atteint une vitesse commerciale de 241 km/h sur certains tronçons d'une infrastructure classique. 25 novembre : France : travaux sur la ligne à grande vitesse Paris-Lyon pour installer le système de transmission voie-machine TVM 300 qui permet de réduire à 4 minutes (au lieu de cinq) l'intervalle entre trains successifs, et porter à 300 km/h la vitesse limite de la ligne (au lieu de 270). Décembre : Estonie : la compagnie britannique GB Railways reprend pour 639 000 euros la compagnie Edelraudtee implantée dans l'est du pays. 15 décembre : Allemagne-Danemark : Railion, filiale de la Deutsche Bahn acquiert DSB Gods, branche marchandises des chemins de fer danois. À l'issue de cette opération, le capital de Railion se répartit ainsi : DBAG : 92 %, DSB : 2 % et NS : 6 %. 18 décembre : France : inauguration du tramway de Lyon. Les deux lignes, 18,7 km, seront mises en service le 1er janvier 2001. http://fr.wikipedia.org/wiki/2000_dans_les_chemins_de_fer *** 2001 dans les chemins de fer 28 février : Grande-Bretagne : un grave accident ferroviaire fait 13 morts et 75 blessés près de Selby (Comté de North Yorkshire). 27 mars : Belgique : une collision entre deux trains à Pécrot près de Bruxelles fait huit morts et douze blessés. Une rame vide roulant à contre-sens a heurté frontalement le train régulier Louvain-Ottignies transportant 80 voyageurs. 1er avril : Espagne-France : création de la société Elipsos, filiale commune de la SNCF et de la Renfe, chargé de la gestion des relations de nuits entre l'Espagne et la France par trains-hôtel Talgo. 3 avril : Union européenne : feu vert de l'Union européenne à l'acquisition par Bombardier du groupe Adtranz. Grâce à cette opération, le Canadien Bombardier devient le premier constructeur ferroviaire mondial. 11 mai : Pays-Bas : le consortium Infraspeed, regroupant Fluor Daniel, Koninklijke BAM et Siemens, remporte le contrat de 2,5 milliards d'euros pour la construction de la ligne à grande vitesse HSL Zuid, qui doit relier Amsterdam à la frontière belge en 2005. 26 mai : France : la SNCF établit le record d'endurance ferroviaire entre Calais et Marseille avec 1067,2 km parcourus en 3 heures et 29 minutes avec la rame TGV n° 531 et le record des 1000 km en 3 h 09 min à la vitesse moyenne de 317,46 km. 7 juin : France : inauguration en gare d'Avignon de la nouvelle ligne du TGV Méditerranée. 6 septembre : France : signature d'une convention pour la modernisation et le développement des chemins de fer de Corse entre la SNCF, la collectivité territoriale de Corse et l'État. 6 septembre : France : Bombardier remporte l'appel d'offres de la SNCF pour la livraison de 500 autorails dits AGC (Autorail de grande capacité) destinés aux dessertes régionales. Le contrat, de 1,65 milliard d'euros, sera signé le 13 décembre, la SNCF agissant comme mandataire des régions. 25 septembre : Autriche : le congrès mondial ferroviaire organisé par l'AICCF (Association internationale du congrès des chemins de fer), l'UIC et la CEMT se tient à Vienne du 25 au 28 septembre 2001. 7 octobre : Grande-Bretagne : le secrétaire d'État aux Transports, Stephen Byers, décide de placer Railtrack sous administration judiciaire. Railtrack, gérant de l'infrastructure ferroviaire sera remplacé par une société sans actionnaires et sans but lucratif, ce qui équivaut à une renationalisation du réseau. 9 octobre : Canada-États-Unis : le Canadien National (CN) rachète la compagnie américaine Wisconsin central pour la somme de 1,2 milliards de dollars. 24 octobre : France : la région Île-de-France entre dans le STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France), qui reste cependant présidé par le préfet de la région Île-de-France, représentant de l'État. 31 octobre : France : le déraillement à Saubusse (Landes) d'un TGV roulant à 130 km/h fait six blessés légers. L'accident est dû à la cassure d'un rail. 21 novembre : France : inauguration du pôle d'échanges des transports régionaux et urbains de la gare du Nord. Appelé « Gare du Nord Échanges », il est constituré par un nouveau hall vitré qui se développe sur cinq niveaux. 11 décembre : Europe : sept gestionnaires d'infrastructure ferroviaire quittent la CCFE (Communauté des chemins de fer européens) pour fonder une nouvelle association baptisée EIM (European Infrastructure Managers). http://fr.wikipedia.org/wiki/2001_dans_les_chemins_de_fer *** 2002 dans les chemins de fer 23 janvier : Union européenne : la Commission européenne propose un ensemble de mesures visant à libéraliser le marché ferroviaire européen, résumées sous le nom de « second paquet ferroviaire ». 19 février : Égypte : l'incendie d'un train de nuit omnibus fait plus de 300 morts. 29 avril : Grande-Bretagne : présentation en gare d'Euston à Londres du premier Pendolino mis en service par la société Virgin Trains dirigée par Richard Branson. 26 juillet : Allemagne-France : Vossloh, constructeur allemand de matériel ferroviaire, annonce l'acquisition du groupe français Cogifer. 1er août : Allemagne : mise en service de la ligne à grande vitesse Cologne-Francfort par la Deutsche Bahn. 15 décembre : France : toutes les voitures de première classe du TGV deviennent non fumeurs. http://fr.wikipedia.org/wiki/2002_dans_les_chemins_de_fer *** 2003 dans les chemins de fer Janvier : Russie : achèvement de l'électrification complète du transsibérien, commencée en 1929. 21 janvier : Grande-Bretagne : achèvement du premier tronçon de 74 km de la LGV CTRL (Channel Tunnel Rail Link) qui sera mise en service le 28 septembre 2003. 27 janvier : France : une collision frontale entre un train italien et un train français dans le tunnel de la Biogna (ligne de Tende) fait deux morts et quatre blessés graves. La cause serait une erreur du service d'exploitation de la ligne assuré par la SNCF. 18 février : Corée du Sud : un incendie d'origine criminelle dans le métro de Daegu provoque la mort de près de 200 personnes. 19 avril : Irak : le premier train irakien mis en circulation depuis la chute du régime de Bagdad a relié le port d'Oum Kasr à Bassorah. 23 avril : Grande-Bretagne : la concession du Merseyrail (Région de Liverpool) est attribuée par la Strategic Rail Authority au consortium formé par Serco Rail et Nederlandse Spoorwegen (chemins de fer néerlandais). 17 mai : France : début de l'exposition ferroviaire « Le Train Capitale » sur les Champs-Élysées à Paris. Cette exposition durera jusqu'au 15 juin 2003. 3 juin : Espagne : une violente collision frontale près de Chinchilla (province d'Albacete), sur une ligne à voie unique, entre un train Talgo et un train de conteneurs, suivie d'un incendie, provoque la mort de 19 personnes et fait plus de 40 blessés. L'accident serait dû à l'erreur d'un agent de la circulation. 26 juin : Grande-Bretagne : la Strategic Rail Authority retire à Connex (filiale transport de Veolia) la concession du réseau South Eastern à compter du 31 décembre 2003. On lui reproche un service insuffisant (régularité en pointe de 75,3 %) et de mauvaises performances financières. 30 juillet : Grande-Bretagne : la rame Eurostar n° 3313/14, composée de 14 voitures, établit le nouveau record de vitesse ferroviaire en Grande-Bretagne à 334,7 km/h, sur la ligne nouvelle CTRL. 31 juillet : Grande-Bretagne : la concession du réseau Transpennine (Région de Manchester) est attribué par la Strategic Rail Authority au consortium formé par First Group et Keolis (filiale de la SNCF). Août : France : la canicule fait baisser la régularité des trains de grandes lignes de la SNCF, qui passe à 77 % pendant la première quinzaine du mois d'août (contre 97 % pendant la même période de l'année précédente). Les incidents sont venus de l'infrastructure (dilatation des rails et des caténaires, dérangements de la signalisation) et des incendies le long des voies. 1er septembre : Allemagne : le groupe Stinnes (racheté par la DBAG en septembre 2002) gère l'ensemble des activités logistiques de la Deutsche Bahn, coiffant les différentes branches : Schenker, Transfracht, Kombiverker, et Railion, qui assure la traction ferroviaire. 20 septembre : France : un incident sur la ligne du RER D à la gare de Villeneuve-Triage met en danger la sécurité de centaines de voyageurs sans faire de victimes. Descendus sur la voie de leur train en panne, les voyageurs ont été frolés par un train croiseur. 7 octobre : espagne : inauguration du premier tronçon Madrid-Lérida de la ligne nouvelle Madrid-Barcelone. 24 octobre : Grande-Bretagne : « renationalisation » de la maintenance du réseau ferré qui avait été privatisée par Margaret Thatcher. 18 000 employés sont réintégrés dans la société Network Rail. 4 novembre : France-Italie : mise en service de navettes de ferroutage entre Aiton (Savoie) et Orbassano près de Turin. Les rames sont constituées de wagons Modalohr aptes à transporter des camions complets (avec leur tracteur) ou des remorques seules, et comprennent une voiture à voyageurs qui accueille les chauffeurs. 28 novembre : France : la SNCF fête le milliardième voyageur du TGV. 16 décembre : Paris : inauguration du prolongement de la ligne de métro automatique Météor de La Madeleine à Saint-Lazare. http://fr.wikipedia.org/wiki/2003_dans_les_chemins_de_fer *** 2004 dans les chemins de fer 14 janvier. France : inauguration du prolongement, sur 2,9 km de la ligne T1 du tramway entre Bobigny et Noisy-le-Sec en Seine-Saint-Denis. 27 janvier. Europe : signature entre la CER (Communauté européenne du rail) et l'ETF (European Transport Workers Federation) d'un accord sur les règles sociales applicables au personnel roulant dans les services transfrontaliers. 3 février. Australie : le train de marchandises, le Ghan, long de 1800 m, inaugure la plus longue liaison ferroviaire nord-sud du monde, la ligne transcontinentale Adélaïde-Darwin, longue de 2979 km. 10 février. France : la SNCF met en place une numéro d'appel unique, le 3635, pour les renseignements et les réservations par téléphone. 17 février. France-Espagne : signature du contrat de concession de la ligne à grande vitesse internationale Perpignan-Figueras entre les gouvernements et le groupement TP Ferro (ACS-Dragados-Eiffage). 18 février. Iran : le déraillement, suivi d'un incendie, provoque l'explosion d'un train de marchandises près de Neyshabur, à 165 km au sud de Machad. L'accident fait 325 morts et 450 blessés. 11 mars. Espagne : attentats meurtriers à Madrid dans les trains et dans les gares d'Atocha, Santa Eugenia et El Pozo, faisant 192 morts et 1500 blessés. 23 mars. Grande-Bretagne : fin du forage des tunnels de la ligne CTRL 2 qui permettra de relier le tunnel sous la Manche et la gare de Saint-Pancras à Londres en 2007. 30 mars. Corée du Sud : inauguration du premier tronçon de la LGV coréenne entre Séoul et Daegu (253 km). 1er avril. Corée du Sud : mise en service commercial du train à grande vitesse KTX entre Séoul et Pusan, temps de parcours 2 h 40. 5 avril : voyage en France de la reine Élisabeth II d'Angleterre qui vient à Paris en Eurostar et baptise « Entente cordiale » la rame à bord de laquelle elle a voyagé. 22 avril. Corée du Nord : catastrophe ferroviaire dans la gare de Ryongchon, l'explosion d'un train de marchandises dangereuses fait 161 morts et plus de 1300 blessés. 29 avril 2004. Union européenne : création de l'Agence ferroviaire européenne, dont le siège est fixé à Valenciennes (Nord, France). 9 mai. Turquie : lancement des travaux d'un tunnel ferroviaire sous le Bosphore, long de 1600 m, dont la mise en service est prévue en 2008. 10 mai. Canada : le Canadien National acquiert la compagnie du Bessemer and Lake Erie Railroad 12 mai. Allemagne : un train de marchandises de la Deutsche Bahn de 400 m de long, tracté par une locomotive Eurosprinter classe 189 de Siemens effectue le trajet Istamboul-Francfort en 80 heures. 7 juin. Afrique du Sud : annonce du calendrier de réalisation du Gautrain, ligne à grande vitesse devant relier Johannesburg à Pretoria en 2009. 23 juin. Espagne : MetroMadrid commande 698 voitures de métro pour un milliard d'euros. Le marché est partagé entre Ansaldo Breda d'une part et CAF allié à Bombardier et Siemens d'autre part. 1er juillet. Irlande : ouverture de la ligne du Luas à Dublin. Cette ouverture marque le retour du tramway dans cette ville après 45 ans d'absence. Elle est exploitée par Connex à l'aide de trams Citadis d'Alstom. 3 juillet. Thaïlande : ouverture de la première ligne du métro de Bangkok. 8 juillet. France : la MEC (Mission d'évaluation et de contrôle financier) de l'assemblée nationale remet son rapport sur le financement du système ferroviaire. Il évalue notamment le coût de ce dernier pour le contribuable à 10,88 milliards d'euros en 2004 et juge préoccupante sa dette évaluée globalement à plus de 40 milliards d'euros. 21 juillet. France : publication du rapport Mandelkern sur le service minimum dans les transports publics terrestres de voyageurs. 14 octobre. Allemagne : Arriva, groupe britannique de transport s'implante dans le transport ferroviaire en Allemagne en rachetant la compagnie régionale Regentalbahn qui exploite 600 km de lignes en Bavière. 19 octobre : pose du premier rail de la LGV Est européenne à Saint-Hilaire-au-Temple (Marne). 23 octobre : un séisme de magnitude 6,8 provoque le déraillement spectaculaire mais sans victimes d'un Shinkansen qui circulait à 200 km/h sur la ligne Tokyo-Niigata. 2 novembre. Belgique : l'État décide de reprendre la dette historique (antérieure à 1993) de la SNCB, soit 7,4 milliards d'euros, en la transférant au cours du premier semestre 2005 dans un compte public baptisé FIF (fonds d'investissement ferroviaire). 4 novembre. Allemagne : Siemens a présenté un prototype de wagon automoteur automatique baptisé CargoMover. Pourvu de systèmes de détection laser et radar ainsi que d'une caméra vidéo frontale, il est contrôlé à distance par radio GSM-R et par le système de signalisation ETCS. 6 novembre. Grande-Bretagne : l'accident ferroviaire de Ufton Nervet (Berkshire) fait 7 morts et blessés à un passage à niveau. 6 décembre. France : la SNCF fait circuler le premier IDTGV destiné à concurrencer les compagnies aériennes à bon marché sur Paris-Marseille, et dont la commercialisation passe exclusivement par Internet. 12 décembre. France : mise en service de la ligne Grande ceinture Ouest, tronçon de 10 km, entre Saint-Germain-Grande-Ceinture et Noisy-le-Roi, de la ligne de Grande Ceinture de Paris fermé au trafic de voyageurs depuis 1936. 12 décembre. France : l'interdiction de fumer est généralisée dans tous les TGV français. 12 décembre. Suisse : Instauration de Rail 2000, 1ère étape. 21 décembre 2004. Allemagne-Russie : le groupe allemand Siemens Transportation System obtient une commande de 60 rames ICE qui devraient circuler à partir de 2007 sur la ligne Moscou-Saint-Pétersbourg. http://fr.wikipedia.org/wiki/2004_dans_les_chemins_de_fer *** 2005 dans les chemins de fer 1er janvier, Belgique : réforme de la SNCB avec création d'un gérant de l'infrastructure Infrabel et d'une société d'exploitation, les deux étant chapeautés par une holding. 1er janvier, Espagne : création d'une autorité ferroviaire placée sous la tutelle du ministre des transports. 4 janvier, France : la société canadienne Bombardier remporte un contrat de 350 millions d'euros pour fournir 100 trains régionaux à la SNCF. 6 janvier 2005, États-Unis : accident ferroviaire de Graniteville. La collision entre deux trains de marchandises de la compagnie Norfolk Southern à Graniteville (Caroline du Sud) fait au moins huit morts et provoque la formation d'un nuage de chlore par suite de la rupture d'un wagon-réservoir. 7 janvier 2005, Italie : accident ferroviaire de Crevalcore, près de Bologne. Une collision frontale entre un train de voyageurs et un train de marchandises sur la ligne à voie unique Bologne-Vérone fait 17 morts et six blessés hospitalisés. 11 janvier, France : le budget de la SNCF prévoit un résultat net de 113 millions d'euros et la suppression de 3990 emplois, SUD Rail, deuxième syndicat de cheminots, appelle à un mouvement national de grève illimitée à partir du 18 janvier et la CGT, FO, l'UNSA et la FGAAC appellent à une grève de 24 heures le 19 janvier. 17 janvier. Thaïlande : une collision entre deux rames du métro de Bangkok fait plus d'une centaine de blessés. Une rame vide a percuté par l'arrière, à une heure de grande affluence, une autre rame transportant près de 700 passagers. Cet accident survient six mois après l'inauguration du métro de Bangkok. 21 janvier. Allemagne : Railion, la filiale fret de la Deutsche Bahn rachète RAG Bahn & Hafen, branche logistique du groupe RAG. 26 janvier. France : l'agression et le viol d'une femme contrôleur dans un train près de Cahors le 25 provoque une grève spontanée qui perturbe fortement la quasi-totalité du réseau SNCF. États-Unis : à Glendale,près de Los Angeles, un train de banlieue percute l'automobile d'un conducteur suicidaire et déraille. Quelques minutes plus tard un second train entre en collision avec le premier. On dénombre 11 morts et environ 200 blessés. 31 janvier. États-Unis : General Motors se désengage de la construction de locomotives diesel-électriques en vendant sa division Electro-Motive à un groupe d'investisseurs menés par Greenbriar Equity Group et Berkshire Partners. 11 mars. France : réouverture à Mulhouse (Bas-Rhin) sous le nom de Cité du train du musée français du chemin de fer. 28 avril. Suisse : onze ans après le premier coup de pioche, les derniers mètres de roche du tunnel de base du Lötschberg ont été dynamités sous les Alpes. L'ouvrage, long de 34,6 kilomètres, entrera en service en 2007. 30 mai. France : circulation en Lorraine du premier train privé, de la société CFTA-Cargo (groupe Connex), sur le réseau ferroviaire national géré par RFF. Lors du sommet du 1er et 2 juin 2005 de la Communauté des États Sahélo-Sahariens(Cen-Sad) à Ouagadougou (Burkina Faso), les chefs d'États ont décidé de mettre en étude la construction d'une ligne de chemin de fer reliant la Libye, le Tchad, le Niger, avec des bretelles vers le Burkina Faso, le Mali et le Sénégal, afin de faciliter les échanges et de désenclaver l'espace Cen-Sad. 13 juin. France : Circulation du premier train privé de marchandises, le convoi transportant de la chaux des carrières de Dugny et Sorcy dans la Meuse jusqu'a Dillingen et Volklingen dans le sud-ouest de l'Allemagne. Le train a été bloqué plusieurs heures par des cheminots de SUD Rail, de la CGT, de l'UNSA et de la CFTC voulant dénoncer la privatisation du secteur, la fragilisation du fret SNCF déjà mal en point, les risques en matière de sécurité, d'investissement et de conditions de travail. Le train était affrété par une filiale de Connex. 7 juillet. Royaume-Uni : des attentats terroristes causant plus de 50 morts, 30 disparus et 300 blessés, endeuillent le métro de Londres. 13 juillet. Pakistan : une catastrophe ferroviaire due à la collision de trois trains de voyageurs dans une gare proche de Ghotki, dans la province de Sindh dans le sud du pays, cause la mort de 128 personnes et en blesse 117 autres dont 12 grièvement. ... http://fr.wikipedia.org/wiki/2005_dans_les_chemins_de_fer *** http://users.skynet.be/chst/train.htm http://users.skynet.be/chst/sommaire1.htm *** links *** http://users.skynet.be/quenovel/feo10.htm *** links http://users.skynet.be/quenovel/feo8.htm feo1>feo10 *** HISTORIQUE DES CHEMINS DE FER INFO : Afin d'allèger la présentation de ce tableau, l'histoire locale figure dans la partie historique de leurs gares respectives dans la rubrique gares. (Version du 18/07/2005). 1671 Denis PAPIN découvre la force élastique de la vapeur d'eau et devint le précurseur de la locomotive à vapeur (en FR). 1765 John WATT construit la première machine fixe à vapeur utilisable pour une mine anglaise (en UK). 1804 Richard TREVITHICK construit la première locomotive sur rail qui circule sur 15 km entre Pennydarran et Abercynon (en UK). 1812 John BLENKINSOP construit la première locomotive à vapeur à adhérence, à Leeds (en UK). 1823 Construction à Newcastle de la première usine de locomotives à vapeur par George et Robert STEPHENSON (en UK). 1826 Le 28/06/1826, début des travaux de la construction de la ligne de Saint Etienne à Lyon (en FR). 1827 Le 30/01/1827, circulation réelle du premier train français sur la ligne Andrézieux à Saint-Etienne (en FR). 1828 Inauguration officielle, le 01/10/1828 de la ligne ferroviaire d'Andrézieux à Saint-Etienne (en FR). 1830 Le 25/06/1830, mise en service de la ligne ferroviaire Rive de Giers à Givors, pour le transport de houille (en FR). 1831 En 1831, l'ingénieur Marc SEGUIN construit sa propre usine de fabrication de locomotive à vapeur (en FR). 1832 Inauguration, le 01/03/1832, de Saint-Etienne à La Terrasse de la première ligne ferroviaire ouverte aux voyageurs (en FR). Le 29/09/1932, première circulation de la nouvelle locomotive électrique type 2D2 n° E 4802 du Midi (future 2D2 4802 de la SNCF) en tête d'un train de voyageurs avec voitures à portières latérales au départ de la gare de Pau et à destination de Tarbes, (en FR). 1834 En février 1834, mise en service de la ligne d'Andrézieux à Roanne, par les Chemins de fer de la Loire (en FR). 1835 En 1835, la locomotive Sharp and Roberts atteint pour la première fois la vitesse de 100 km/h (en UK). Le 02/11/1835, création de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Saint Germain (en FR). En 12/1835, mise en service de l'antenne ferroviaire de Roanne à Montbrison, par les Chemins de fer de la Loire (en FR). 1837 24/08/1837 : Inauguration de la première ligne ferroviaire française pour le trafic des voyageurs entre Paris et Saint Germain (en FR). 1838 Inauguration, le 21/09/1838 de la première ligne prussienne de chemin de fer entre Zehlendorf et Potsdam (en DE). 1839 Le 01/09/1839, mise en service de la ligne de Mulhouse à Thann, (en FR). Inauguration, le 03/10/1839 de la ligne Merano à Màlles-Venosta dans le Sud-Tyrol (en IT). 1840 Inauguration, le 19/08/1840 de la ligne de Nîmes à Alès (en FR). Inauguration, le 03/09/1840 de la ligne d'Issoire à Brassac les Mines, (en FR). Le 20/09/1840, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Paris Austerlitz et Corbeil (en FR). Le 251/10/1840, mise en service de la ligne de Mulhouse à Saint Louis, (en FR). 1841 Le 15/08/1841, mise en service de la ligne de Colmar à Lutterbach, (en FR). Inauguration, le 19/09/1841 de la première ligne ferroviaire internationale entre Strasbourg (en FR) et Basel (en CH). Inauguration, le 25/10/1841 de la ligne d'Alès à La Grand'Combe et à La Levade, (en FR). 1842 Le constructeur anglais William BUDDICOM installe en 1842 ses ateliers à Sotteville-lès-Rouen (en FR). 1843 Le 03/05/1843, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Paris et Saint Sever, sur la rive gauche de la Seine à Rouen, (en FR). Le 05/05/1843, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Juvisy et Orléans (en FR). 1844 Inauguration ,le 15/01/1844, de la première gare aux marchandises de France, " Les Batignolles ". Le 13/06/1844, mise en service le chemin de fer entre Saint-Louis (en FR) et Basel (en CH). 1845 Le 10/09/1845, création de la Compagnie du Nord (en FR). Le 27/11/1845, création de la Compagnie de Paris à Strasbourg (en FR). 1846 Le 01/06/1946, la Great-Western a parcouru les 312 km/h de Londres à Exeter à la vitesse commerciale moyenne de 90 km/h avec des pointes à 120 km/h (en UK). Le 20/06/1846, mise en service de la ligne de Paris Nord à Lille, (en FR). 1847 Mise en service de la ligne de chemin de fer entre Zürich et Baden (en CH). Le 20/09/1847, création de la Compagnie du Nord. Le 07/12/1847 création de la Compagnie de l'Est (en FR). Le 15/03/1847, mise en service de la ligne d'Amiens à Abbeville (en FR). En 1847, mise en service de la ligne de Rouen à Le Havre (en FR). 1848 En 1848, création de l'ancêtre du signal mécanique par l'anglais John DEAKIN qui a eu le premier l'idée de faire pivoter un verre de couleur avec le signal devant une lanterne fixe (en UK). Le 01/08/1848, mise en service de la ligne de Rouen à Dieppe (en FR). Le 20/12/1848, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Tours et Saumur (en FR). 1849 En 1849, mise en service de la ligne de Paris à Chartres (en FR). Le 20/05/1849, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Bourges et Nérondes (en FR). Le 01/08/1849, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Saumur et Angers (en FR). 1850 Le 10/07/1850, mise en service de la ligne de Metz à Nancy, (en FR). Le 05/10/1850, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Nérondes et Nevers (en FR). 1851 Le 29/05/1851, mise en service de la ligne de Strasbourg à Sarrebourg, (en FR). Le 21/08/1851, mise en service de la ligne ferroviaire d'Angers à Nantes (en FR). 1852 Le 06/08/1852, mise en service de la ligne de Bromberg à Danzig, (en DE). Le 12/08/1852, mise en service de la ligne de Nancy à Sarrebourg, (en FR). En 1852, mise en service de l'intégralité de la ligne ferroviaire de Paris à Strasbourg via Nancy (en FR). Le 05/11/1852, Création de la Compagnie de Chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, (en FR). 1853 Première circulation d'un tramway à Paris en 1983 entre la place de la Concorde et la commune de Passy (en FR). En 1853, sous proposition du ministre des travaux publics, l'empereur Napoléon III signe un décret autorisant les locomotives Crampton de la Compagnie du Nord a circuler en service commercial à la vitesse maximale de 120 km/h (en FR). 1854 Création de la première ligne de chemin de fer norvégien entre Oslo et Eidsvold (en Norvège/Norge). Création en avril de l'année 1854 de la Compagnie du chemin de fer de Saint Rambert d'Albon à Rives (en Dauphiné, en FR). Le 05/06/1854, mise en service de la ligne d'Epernay à Reims, (en FR). Le 19/06/1854, mise en service de la ligne d'Avignon à Valence (en Dauphiné), (en FR). Le 16/09/1854, mise en service de la ligne de Metz à Thionville, (en FR). 1855 Le 26/03/1855, mise en service de la ligne de Dax à Bayonne, (en FR). Création, le 25/04/1855, des usines Brugeoise et Nivelles, (en BE). Le 07/05/1855, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Saint Germain des Fossés et Clermont Ferrand via Gannat, (en FR). Inauguration, le 02/07/1855 de la ligne de Clermont Ferrand à Issoire, (en FR). En 1855, mise en service du Bodenseebahn (en CH). Le 01/07/1855, mise en service de la première ligne ferroviaire de Suisse, entre Morges à Yverdon via Denges (en CH). 1856 Le 02/06/1856, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Argenton et Limoges (en FR). Le 29/08/1856, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Bordeaux et Toulouse (en FR). Le 20/10/1856, mise en service de la ligne de Chambéry à Saint Michel de Maurienne (en FR). 1857 Le 11/04/1857, création de la Compagnie des Chemins de fer de Paris, Lyon à la Méditerranée (PLM), à Paris (en FR). Le 22/04/1857, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Toulouse et Cette, permettant la jonction en gare de Cette (future ville de Sète) des Compagnies du Midi et du PLM, (en FR). Le 10/07/1857, mise en service de la ligne de Rives à Pique Pierre, près de Grenoble, en Dauphiné (en FR). Le 31/08/1857, mise en service de la ligne de Laon à Reims, (en FR). Création le 05/12/1857 de la Compagnie du chemin de fer du Dauphiné (ex-Compagnie du chemin de fer de Saint Rambert d'Albon à Rives crée en 1854 (en Dauphiné, en FR). 1858 Le 15/02/1858, mise en service de la ligne de Dannemarie à Belfort, (en FR). L'ouverture de la ligne Lyon - Genève et l'inauguration de la gare de Genève - Cornavin eurent lieu simultanément le 16/03/1858. Mise en service, le 01/07/1858, des sections de ligne ferroviaire de Lyon à Bourgoin et de Pique Pierre à Grenoble, (en FR). Le 17/07/1858, mise en service de la ligne de Caen à Cherbourg (en FR). Le 22/07/1858, mise en service de la ligne de Chalindrey à Gray, (en FR). Le 01/08/1858, mise en service de la ligne de Genève à Lausanne (en CH). 1859 Mise en service, en 1859, de la ligne de Frankfurt am Main à Darmstadt (en DE). En 1859, mise en service des lignes ferroviaires de la région de Rapperswil (en CH). En 1859, mise en service de la ligne de Mézidon à Argentan (en FR). 1860 Inauguration de la gare voyageurs de Bern (en CH). Le 07/07/1860, inauguration complète de la ligne PLM de Grenoble à Saint Rambert d'Albon par l'Empereur Napoléon III et l'impératrice Eugénie de Montijo venue en train spécial à traction vapeur depuis Saint Rambert d'Albon (en FR). En 1860, construction de la ligne dite du Pied du Jura, le long du lac de Neuchâtel, (en CH). En 1860, inauguration du premier pont ferroviaire de Kehl sur le Rhin, entre Strasbourg et Kehl (En FR et en DE). 1861 Mise en service, le 02/01/1861, de la section de ligne ferroviaire de Le Grand Lemps à Rives, en Isère (en FR). Le 18/07/1861, création de la Compagnie (départementale) du Chemin de fer de Strasbourg à Barr, Wasselonne et Mutzig (en FR). Mise en service, le 22/08/1861, de la section de ligne ferroviaire de Bourgoin à Saint André le Gaz, en Isère (en FR). Le 09/12/1861, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Bourges et Montluçon, (en FR). 1862 Mise en service, le 15/03/1862, de la ligne ferroviaire entre Saint Jean de Maurienne et Saint Michel de Maurienne (en FR). Inauguration, le 19/06/1862, des tramways de Genève (en CH). Le 10/11/1862, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Brive et Capdenac, (en FR). En 1862, Inauguration du funiculaire de Lyon à la Croix Rousse (en FR). 1863 Le 03/08/1863, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Périgueux et Agen (en FR). Le 08/09/1863, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Lorient et Quimper (en FR). Le 24/09/1863, mise en service de la ligne de Gray à Vesoul, (en FR). En 1863, mise en service de la première section de ligne du métropolitain (tube) de London (en UK). 1864 En 1864, mise en service des lignes ferroviaires de Strasbourg à Molsheim et de Sélestat à Sainte Marie aux Mines (en FR). Mise en service, le 15/09/1864, de la ligne ferroviaire entre Grenoble et Montmélian (en FR). Le 10/11/1864, mise en service de la ligne d'Epinal à Remiremont, (en FR). 1865 Le 16/12/1865, mise en service de la ligne de Béning à Sarreguemines, (en FR). Le 28/12/1865, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Brétigny et Vendôme, (en FR). 1866 Mise en service, le 03/07/1866, de la ligne ferroviaire entre Annecy et Albertville (en FR). Le 12/11/1866, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Aurillac et Figeac, (en FR). Inauguration, le 10/12/1866 de la ligne de Brioude à Langeac, (en FR). En 1866, ouverture par le PLM d'une nouvelle desserte entre Andrézieux et Montbrison, (en FR). 1867 Le 07/01/1867, mise en service de la ligne de Boulogne à Calais, (en FR). Inauguration, le 22/01/1867 de la ligne de La Levade à Chamborigaud, (en FR). Inauguration, le 12/08/1867 de la ligne de Chamborigaud à Villefort, (en FR). Inauguration, en 1867, de la ligne ferroviaire du Brenner, Brennerbahn, (en AT+IT). En 1867, mise en service des lignes d'Angoulême à Saintes, et de Saintes à Rochefort par la Compagnie des Charentes, (en FR). 1868 Le 03/12/1868, mise en service de la ligne de Colmar à Munster, (en FR). Le 28/12/1868, mise en service de la ligne de Niort à Cholet (en FR). En 1868, mise en service de la ligne de Menton à Nice, via Monte Carlo (MC et FR). 1869 Inauguration, le 31/10/1869, de la première ligne ferroviaire du royaume de Roumanie (en RU). Le 08/12/1869, mise en service de la ligne de Niederbronn les Bains à Sarreguemines, (en FR). 1870 Le 05/02/1870, mise en service de la ligne de Bollwiller à Guebwiller, (en FR). Inauguration, le 16/05/1870 de la ligne de Villefort à Langeac, (en FR). 1871 Inauguration, le 19/09/1871, du tunnel ferroviaire du Mont Cenis entre Modane (en FR) et Bardonnechia (en IT) avec passage du premier train Paris - Roma. Mise en service, le 16/10/1871, de la ligne ferroviaire entre Saint Michel de Maurienne et Modane (en FR). 1872 Mise en service, le 31/01/1872, de la ligne ferroviaire entre Meyrargues et Aix en Provence (en FR). Mise en service, le 15/05/1872, de la ligne ferroviaire entre Pertuis et Meyrargues (en FR). Mise en service, le 08/07/1872, de la ligne ferroviaire entre Volx et Pertuis, en Provence (en FR). Mise en service, le 25/11/1872, de la ligne ferroviaire entre Sisteron et Volx en Provence (en FR). Mise en service, en 1872 de la section de ligne de 4,5 km entre Renens et Lausanne (en CH). En 1872, mise en service de la ligne ferroviaire d'Orléans à Chartres, (en FR). 1873 Inauguration, le 05/11/1873, du tronçon Lausanne - Echallens du LEB, (en CH). En 1873, mise en service de la ligne du Grau du Roi à Aigues-Mortes, près de Nîmes (en FR). 1874 Le 20/06/1874, la locomotive D 2/2 " Altorf " (future n° 3096 des CFF en 1902) de la Nordostbahn, est en tête d'un train express de voyageurs de 4 voitures et d'un fourgon, pour relier Zürich à Baden ; la locomotive de ce train limitée pour circuler à une vitesse maximale de 55 km/h s'emballa et atteignit la vitesse de 72 km/h avant de dérailler avec son convoi de 100 tonnes près de la gare de Neuenhof, (en CH). 1875 Mise en service, le 01/02/1875, de la ligne ferroviaire entre Veynes et Sisteron (en FR). En 1875, mise en service de la ligne ferroviaire d'Angoulême à Limoges (en FR). 1876 Le premier tramway à vapeur circule à Paris (en FR). En 1876, création par Nagelmackers de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (en BE). Mise en service, en 1876 du triage de Renens, près de Lausanne (en CH). En 1876, construction de la première gare des voyageurs de Lausanne (en CH). Le 10/08/1876, mise en service de la ligne de Dunkerque à Calais, (en FR). Le 04/12/1876, mise en service de la ligne ferroviaire entre Grenoble et Vif (en FR). En 1876, ouverture par le PLM d'une ligne entre Andrézieux Montrond et Lyon Saint Paul, par la Compagnie des Dombes et du Sud Est, (en FR). 1877 Le 01/08/1877, mise en service de la ligne de Sélestat à Barr, en Alsace, (en FR). Mise en service, le 15/11/1877, de la ligne ferroviaire entre Aix en Provence et Marseille (en FR). En 1877, inauguration de la première gare aux voyageurs de Renens, près de Lausanne (en CH). 1878 Le 05/01/1878, mise en service de la ligne de Colmar à Neuf Breisach, (en FR). Le 29/07/1878, mise en service de la ligne des Alpes de Vif à Veynes par le PLM (en FR). En 1878, le plan Freycinet prévoit de porter le réseau ferroviaire français de 20.000 à 40.000 km, y compris dans les zones les plus reculées du territoire, (en FR). En 1878, ouverture de la ligne de Colmar à Müllheim, via Chalampé (en FR et en DE). En 1878, création des Chemins de fer de l'Etat (en FR). 1879 En 1879, mise en service de la premier tramway à air comprimé du réseau de Nantes (en FR). En 1879, exposition de Berlin, avec présentation de la nouvelle traction électrique par Siemens et Halske (en DE). 1880 Inauguration du tunnel du Saint - Gothard, d'une longueur de 15,003 kilomètres, entre Göschenen (Suisse) et Airolo (Italie). Ce tunnel est principalement l'œuvre de l'ingénieur français Louis FAVRE. Création en 1880, des Càile Ferate Rômane (CFR), (en RU). Le 11/05/1880, mise en service de la première ligne de tramway du réseau de Potsdam (en DE). En 1880, mise en service de la première ligne de tramway de Chemnitz (en DE). Le 01/07/1880, inauguration de la première ligne de tramway du réseau de Linz, (en AT). Le 30/08/1880, mise en service de la ligne de Virieu le Grand à Bellay, dans l'Ain (en FR). 1881 Mise en service du premier tramway électrique à Berlin (en DE). Inauguration, en 1881 de la ligne Merano à Bozano dans le Sud-Tyrol (en IT). Le 09/06/1881, mise en service de la ligne de Compiègne à Soissons, (en FR). Le 04/12/1881, mise en service de la première ligne de tramway à Saint Etienne (en FR). 1882 Le 01/06/1882, mise en service de la ligne de Thonon les Bains à Evian les Bains, (en FR). Le 16/10/1882, première conférence internationale de normalisation ferroviaire, à Bern (en CH). 1883 Inauguration, le 05/06/1883, de l' "Orient - Express ", premier train de luxe international (en EU). Le 10/07/1883, mise en service de la ligne d'Annemasse à La Roche sur Foron, (en FR). 1884 Mise en service, le 24/09/1864, de la ligne ferroviaire entre Saint André le Gaz et Chambéry (en FR). En 1884, inauguration de la première gare aux voyageurs de Saint Prex, en pays vaudois (en CH). 1885 En 1885, mise en service par la Kayserberger Thalbahn (KTB) des lignes à voie métrique de Colmar à Lapoutroie via Kaysersberg soit 20,35 km, et de Colmar à Horbourg (en FR). Le 16/05/1885, mise en service de la ligne de La Cluze à Oyonnax, (en FR). Le 01/09/1885, mise en service de la ligne de Die à Crest, en Dauphiné (en FR). 1886 Inauguration, le 01/06/1886, de la gare PLM d'Annecy (en FR). Mise en service, le 10/08/1886, de la ligne suburbaine des Salzburger LokalBahn (SLB), à Salzburg (en AT). En 1886, achèvement du grand viaduc de Saint André de Cubzac reliant Saintes à Bordeaux (en FR). 1887 Le 29/05/1887, mise en service de la ligne de Libourne à Marcenais, (en FR). Le 12/07/1887, mise en service de la ligne de Chagny à Auxonne, (en FR). 1888 Mise en service, le 01/06/1888, de la ligne Genève Eaux Vives - Chêne Bourg (en CH) - Annemasse (en FR). Mise en service, le 01/08/1888, du chemin de fer entre Saint Georges de Commiers et La Mure (SGLM), (en FR). 1889 En été 1889, ouverture de la ligne ferroviaire de Bellegarde-sur-Valserine à Divonne-les-Bains via Gex, par le PLM (en FR). En 1889, une locomotive à vapeur du type C 1 du PLM atteint 136 km/h entre Paris et Laroche-Migennes (en FR). En 1889, grande exposition universelle à Paris avec de nombreux trains spéciaux (en FR). 1890 Ouverture, le 03/07/1890, de la ligne à voie métrique entre Visp et Zermatt (en CH). La locomotive Crampton n°604 atteint 144 km/h (en FR). Ouverture de la ligne de La Roche sur Foron à Cluses et inauguration de la gare PLM de Cluses (en FR). Mise en service, en 1890, du pont monumental de Weichsel, près de la gare de Dirschau, (en DE). En 1890, mise en service du prolongement de la ligne à voie métrique de Colmar à Horbourg jusqu'à Marckolsheim, cette ligne totalisant ainsi 22,56 km (en FR). 1891 La société suisse Oerlikon construit la première locomotive électrique. Création du "Brighton Belle" qui fut le premier train de luxe britannique et était composé de voitures pullman (en UK). En 1891, construction de la première rotonde du dépôt de Lausanne (en CH). 1893 Mise en service, le 27/11/1893, de la ligne d'Yverdon à Sainte Croix (en CH). Mise en service, le 20/08/1893, de la ligne de tramway de Stans à Stansstad, (en CH). Le 01/07/1893, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Limoges et Brive, via Uzerche, (en FR). Le 01/11/1893, mise en service de la ligne de Munster à Metzeral, (en FR). Le 23/12/1893, inauguration de la ligne n° 68 des tramways de Marseille (en FR). 1894 Le 01/06/1894, mise en service de la ligne de Die à Aspres sur Buech, en Dauphiné (en FR). Mise en service, le 22/12/1894, du premier tramway de Neuchâtel (en CH). Mise en service du plus petit chemin de fer de suisse de 4 kilomètres de longueur, entre Orbe et Chavornay (en CH). Le premier tramway à vapeur sur rail circule entre Grenoble et Vizille, via Uriage, en juillet 1894 (en FR). En 1894, livraison de la première locomotive à vapeur du type C 21 dite " Coupe-vent " du PLM qui atteint 137,5 km/h entre Avignon et Marseille (en FR). La même année 1894, une locomotive à vapeur du type 220 système Golsdörf atteint 130 km/h aux essais (en AT). Le 19/12/1894, première circulation d'un train entre Voiron et Saint Laurent du Pont du chemin de fer de Voiron à Saint Béron (VSM), en (FR). 1895 Mise en service, le 06/05/1895, du premier tramway de Basel (en CH). Inauguration le 27/06/1895 du Chemin de fer Bière - Apple - Morges (BAM), (en CH). Mise en service, en 1895 des Tramways à vapeur des CEN de Grenoble à Veurey (en FR). Le 19/05/1895, mise en service de la section de la ligne de Saint Laurent du Pont (Isère) à Saint Béron (Savoie) du chemin de fer de Voiron à Saint Béron (VSM), en (FR). En 1895, mise en service de la première ligne de tramway de Praha, au départ de la gare centrale de Prague, (en CS). En 1895, inauguration de totalité de la ligne de Strasbourg à Sarreguemines (en FR). 1896 Mise en service, le 01/06/1896, du premier tramway de Lugano (en CH). Mise en service, le 01/09/1896, du premier tramway de Lausanne (en CH). Le 07/10/1896, dépôt des statuts de la Société Grenobloise des Tramways Electriques (SGTE), à Grenoble (en FR). 1897 Création le 13/04/1897, de la Société Grenobloise des Tramways Electriques (SGTE), et mise en service le 17/04/1897 du premier tramway à voie métrique de la SGTE, à Grenoble, (en FR). Mise en service, le 28/07/1897, du premier tramway de Fribourg (en CH). Mise en service, le 01/09/1897, du premier tramway de Sankt Gallen (en CH). 1898 Mise en service, le 01/09/1898, du premier tramway de Winterthur (en CH). Mise en service, le 05/10/1898, de la ligne du StEB (en CH). Prolongation de la ligne PLM de Cluses à Saint Gervais les Bains (en FR). Le 09/10/1898, inauguration de la ligne de tramways de Rolle à Gimel en pays vaudois (en CH). 1899 Mise en service de la première ligne du métro parisien, à Paris (en FR) et du Hartzquerbahn entre Nordhausen et Wernigerode, en Allemagne. 1900 Le 01/06/1900, mise en service de la ligne de Morbier à Morez, dans le Jura, (en FR).Mise en service, en 1900, des 14 km du Tramways de Grenoble à Chapareillan (TGC), (en FR). 1901 Mise en service, le 03/06/1901, de la ligne ferroviaire entre Annecy et Albertville (en FR). Mise en service, le 01/07/1901, de la ligne Bern - Neuchâtel (en CH). Inauguration la même année du premier tronçon du Montreux Oberland Bernois (MOB), entre Montreux et Les Avents (en CH). En 1901, inauguration de la gare de Paris Lyon construite à Paris par le PLM, (en FR). 1902 Mise en service de la ligne minière de Ofot à Narvik (en SE). Le 01/05/1902, mise en service du nouveau dépôt de Lausanne, (en CH). En 1902, mise en service de la ligne de Carnaux à Rodez, (en FR). 1903 Inauguration de la traction électrique, le 10/08/1903, sur la section de La Motte les Bains à La Motte d'Aveillans du chemin de fer de La Mure (SGLM), (en FR). Mise en service, le 01/03/1901, du métro suspendu de Wuppertal (en Allemagne). En 1903, une automotrice électrique Siemens - AEG à courant triphasé, a atteint 213 km/h (en DE). Nationalisation des Chemins de Fer Fédéraux suisses (en CH). 1904 Un train de 280 tonnes tracté par la locomotive à vapeur de type " Atlantic " n° 2643 de la Compagnie du Nord atteint la vitesse de 153 km/h entre Paris et Calais, en 1904 (en FR). Cette même année 1904, la locomotive à vapeur allemande de type " Atlantic " n° 739, système Maffeï, des Chemins de fer de l'Etat de Bade, atteint la vitesse de 144 km/h (en DE). En mai 1904, une locomotive à vapeur anglaise de type 220 " City of Truro " de la Great-Western a atteint la vitesse de 160,7 km/h en tête d'un train postal dans la pente de 5 mn pour mille de Wellington (en UK). Le 04/10/1904, mise en service des 17 km de la ligne Stockerau Alsdorf Hipperdorf (en AT). 1905 Le 01/05/1905, mise en service des premiers wagons restaurants suisses dans la composition des trains n° 67 et 76 de Genève à Olten via Bienne/Biel et retour, par la Compagnie suisse des wagons restaurants (WR), (en CH). Le 01/06/1905, mise en service de la ligne de chemin de fer entre Felletin et Ussel, (en FR). Création le 01/07/1905 des Ferrovie dello Stato, Chemins de fer de l'Etat italien, en Italie. Le 20/09/1905, l'empereur François-Joseph I inaugure la rampe Nord du Tauern, en Autriche. Mise en service le 01/05/1905 de la section de ligne Nyon -Crassier (Canton de Vaud, en CH) et le 03/11/1905 de la section de ligne Crassier - Divonne (dans l'Ain, en FR). 1906 Inauguration, le 01/06/1906, du tunnel du Simplon, d'une longueur de 19,731 kilomètres, entre Brig (en CH) et Iselle (en IT). L'un de ses promoteur était le genevois Adrien LACHENAL, ancien Président de la Confédération Helvétique et ancien membre du Conseil d'Administration des CFF. Le 18/08/1906, inauguration de la ligne de tramways de Gland à Begnins en pays vaudois (en CH). 1907 Création, le 01/01/1907, de la compagnie Bern - Lötschberg - Simplon (BLS), (en CH). Electrification la même année de la ligne de Saint Gervais (en FR) à Vallorcine (en CH) par 3e rail en 580 V continu. Le 02/06/1907, la locomotive 3201, du type 222, de l'Etat Bavarois a circulé à 155 km/h entre München et Ausburg en tête d'un train de 150 tonnes, puis remorqua les jours suivant un convoi de 180 tonnes à 120 km/h entre München et Nürnberg (en DE). En 1907, livraison de la première des 30 locomotives à vapeur de type " Super-Pacific " de la série S 3/6 des Chemins de fer de l'Etat Bavarois, Bayerische Staatsbahn, et futures 018 de la DB, (en DE). 1908 En 1908, Une Pacific de type S 3/6 de l'Etat Bavarois remorqua un train de 410 tonnes à la vitesse de 135 km/h (en DE). Le 15/04/1908, inauguration de la seconde gare aux voyageurs de Renens, près de Lausanne (en CH). 1909 Inauguration par l'empereur François-Joseph I, le 21/06/1909, du tunnel du Tauern, long de 8,550 kilomètres entre Böckstein et Mallmitz, (en AT). Le 30/10/1909, mise en service de la ligne de Sélestat à Sundhouse, (en FR). En 1909, inauguration de la ligne du Chemin de fer du Montenvers, entre Chamonix et la mer de Glace. Le 04/12/1909, mise en service de la première ligne de tramway à voie métrique de Lille (en FR). 1910 Mise en service, le 01/07/1910, de la ligne Martigny - Orsières (en CH). Mise en service, en 1910, à Chambéry de la plus grande rotonde couverte de France, avec une coupole de type EIFFEL, comportant 36 voies pouvant accueillir jusqu'à 72 locomotives, et dont le bâtiment classé à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques en 1984 existe toujours (en FR). Le 01/10/1910, mise en service de la ligne de Dannemarie à Pfetterhouse, (en FR). 1911 Inauguration du tunnel du Lötschberg d'une longueur de 14,612 kilomètres, sur le ligne Bern - Brig entre Kandersteg et Goppenstein (en CH). Inauguration, le 23/04/1911, du premier tronçon de la ligne à voie métrique du GVL de Grenoble à Seyssins (en FR). En 1911, une locomotive à vapeur de type Pacific des Chemins de fer hongrois atteint la vitesse de 140 km/h (en HU). En 1911, une locomotive à vapeur de type Pacific des Chemins de fer de l'Etat atteint la vitesse de 148 km/h entre Achères et Mantes (en FR). En 1911, inauguration de la première gare de Biarritz, (en FR). 1912 Mise en service, le 01/07/1912, de la ligne ferroviaire entre Zürich et Forch, Forchbahn (FB), (en CH). Le 20/10/1912, électrification en 15 kV 15 Hz de la section de ligne de Garmisch à Sharnitz, des chemins de fer de l'Etat Bavarois, Bayerische Staatsbahn, (en DE). Le 23/11/1912, mise en service de la ligne de tramway de la route du vin, der Weinstrasse, entre Neustadt et Landau, (en DE). Les locomotives à vapeur de type Pacific Série 6101 à 6191 atteignent la vitesse de 145 km/h avec des trains de 300 tonnes (en FR). 1913 En 1913, le PLM fit des trains d'essais de 290 tonnes, tracté par des Pacific de la grande série n° 6101 à 6191, qui ont atteint la vitesse maximale de 145 km/h afin d'accélérer ses trains sur l'axe impérial de la ligne de Paris à Marseille, via Lyon (en FR). 1914 Inauguration, le 14/07/1914, du second tronçon de la ligne à voie métrique du GVL de Seyssins à Saint - Nizier près de Grenoble (en FR). 1915 Mise en service de l'électrification en courant triphasé 3600 V de la ligne Torino - Modane (en Italie +FR). 1916 Le 01/04/1916, mise en service de la ligne de Mulhouse Dornach à Mulhouse Nord, (en FR). Mise en service, le 12/07/1916, de la ligne Nyon - Saint Cergue (NStM), construite sous l'égide de l'Ingénieur Henri VAUTIER (en CH). Le 22/07/1916, inauguration de la section française du chemin de fer franco-suisse Nyon, Saint Cergue, La Cure, Morez (NStCM), entre La Cure (en CH) et Morez (en FR). 1917 Inauguration, le 18/08/1917, du prolongement du NStCM de Saint Cergue à La Cure (en CH). En 1917, une des plus grande catastrophe ferroviaire française avec le déraillement d'un train de soldats à Saint Jean de Maurienne où le train s'emballa en pente de 30 mn pour mille et atteint la vitesse de 170 km/h (en FR). 1918 Construction de la ligne à voie étroite (760 mm) au départ de la gare de Payerbach-Reichenau (en AT). 1919 Première électrification en courant 1.500 V continu en France (en FR). 1920 Inauguration, le 26/06/1920, du troisième tronçon de la ligne à voie métrique du GVL de Saint - Nizier à Villard de Lans , près de Grenoble (en FR). 1921 Inauguration, le 07/03/1921, du prolongement du NStCM de la ligne de Nyon à La Cure sur la France entre La Cure et Morez (la section française fut par la suite fermée le 27/09/1958). 1922 Création de l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC), en 1922 (en EU). La même année 1922, une locomotive à vapeur anglaise de type Pacific, système Gresley, du LNER atteint la vitesse de 161 km/h en tête des 207 tonnes du " Flying Scotsman " entre London et Edimbourg, (en UK). 1923 Le 01/04/1823, mise en service de la ligne de Neuf Brisach à Bantzenheim, (en FR). 1924 Inauguration, le 19/07/1924, du funiculaire de 1,48 km de Saint Hilaire du Touvet, près de Grenoble, avec des rampes de 830 o/oo sur 130,10 mètres de longueur, altitude 267,52 m - 947,26 m (en FR). 1925 Le 01/02/1925, mise en service de l'électrification de la section de ligne de Lausanne à Renens et le 25/12/1925 mise en service de l'électrification de la section de ligne de Renens à Genève (en CH). En 1925, électrification, par troisième rail latéral, de la ligne ferroviaire de Chambéry à Saint Pierre d'Albigny via Montmélian (en FR). Du .../1925 au .../1925, présentation lors de l'exposition internationale de la Houille Blanche à Grenoble, de la locomotive n° ... du PLM et de la locomotive à vapeur soviétique de type 272 (FR+RU), cette dernière étant la plus grosse locomotive construite en URSS et en Europe (RU+EU). 1926 Création du chemin de fer local à voie étroite (760 mm) du Lokalbahn Payerbach-Hirschwang (LPB-H) au départ de la gare de Payerbach-Reichenau (en AT). 1927 Le 15/05/1927, mise en service de l'électrification de la section de ligne de Winterthur à Sankt-Gallen et Rorschach, (en CH). 1928 Le 21/10/1928, mise en service de la ligne de Saales à Saint Dié, dans les Vosges, (en FR).Le 31/10/1928, mise en service de la ligne de Nice à Breil sur Roya, via Sospel (en FR). 1929 En 1929, une locomotive à vapeur autrichienne de type 142 atteint la vitesse de 155 km/h et remorqua un train de 672 tonnes avec des rampes de 10 mn pour mille à la vitesse moyenne de 70 km/h (en AT). En 1929, électrification, par troisième rail latéral, de la ligne ferroviaire de Saint Pierre d'Albigny à Saint Jean de Maurienne (en FR). 1930 En 1930, électrification, par troisième rail latéral, de la ligne ferroviaire de Saint Jean de Maurienne à Modane (en FR). 1931 Le 10/09/1931, une " Micheline " (autorail à bandages pneumatiques) effectue la relation Paris - Deauville avec une pointe à 107 km/h (en FR). En 1931, une locomotive à vapeur de type Pacific type " Chapelon " n° 3.1290 du réseau Nord a atteint en forêt de Chantilly, avec un train de 300 tonnes, la vitesse de 164 km/h, (FR). 1932 Le 12/03/1932 la Pacific 3701 du PO modifiée a effectué le trajet Paris - Nantes - Redon à la vitesse moyenne de 126 km/h (arrêts déduits) tractant un train de 435 tonnes (en FR). 1933 Le 15/03/1933, un autorail rapide diesel -électrique " Fliegende Hamburger " est mis en service sur la ligne de Berlin à Hamburg, (en DE). Le 27/07/1933, mise en service du premier banc d'essais d'Europe à Vitry (en FR). Le 30/07/1933, mise en service des autorails BUGATTI sur la relation Paris -Deauville à la vitesse moyenne de 114 km/h (en FR). L'année 1933 est une année particulièrement riche en essais d'autorails de tout genre sur l'étoile de Grenoble, et plus particulièrement sur la ligne des Alpes entre Grenoble et Veynes, avec des Decauville, Berliet, ABH de Renault, etc...(en FR). En 1933, électrification de la ligne d'Orléans à Tours (en FR). 1934 Le 01/01/1934, les deux compagnies ferroviaires du PO et du Midi signent un accord de coopération mutuelle, (en FR). Inauguration, en 1934 de la gare de Genève - Cornavin (Suisse). Mise en service en 1934, des Trains Automoteurs Rapides (TAR), autorails de 400 CV/PS, sur les relations Paris - Lille (en FR). En 1934, commande par le PLM des autorails Decauville de la série ZZP n° 1 à 9 surnommés " Nez de cochon " affectés au centre autorails de Grenoble pour circulation en Dauphiné et en Savoie. Ces autorails étaient équipés de deux moteurs Diesel Saurer de 300 CV chacun et arboraient une livrée bleue et grise. Les capots furent supprimés lors de leur transformation avec cabines avancées par la SNCF qui les numérota en série XAPDP 52.000 et leur appliqua la livrée autorail classique en rouge et crème (en FR). 1935 Le 12/01/1935, l'autorail du français Bugatti bat le record mondial de vitesse en autorail sur la ligne Paris - Strasbourg à la vitesse moyenne de 130 km/h (en FR). La même année une " Micheline ", autorail sur pneu construit par Michelin a effectuée des essais sur la ligne des Alpes de Grenoble à Veynes (en FR). En janvier et février 1935, la locomotive à vapeur de type Pacific du Paris Orléans (PO) n° 4707 du dépôt de Brive fut détachée sur le réseau Nord où, en tête d'un train de 646 tonnes elle atteint, entre Amiens et Etaples, la vitesse de 140 km/h (142 km/h sur le viaduc de Comelle, près de Chantilly) sur une distance de 100 km avec une pointe de 148 km/h, (en FR). Le 26/02/1935, premier parcours d'essais de la première Pacific de type 1 construite à Tubize et remise à la SNCB le 28/02/1935, (en BE). Le 12/07/1935, la locomotive carénée à vapeur de type Atlantic du PLM n° 221 B 14 atteint avec trois voitures la vitesse commerciale de 150 km/h entre Joigny et Sens (14 km) avec une pointe de 156 km/h. En 1935 également, la locomotive à vapeur Pacific 231 E 4 du réseau Nord atteint la vitesse de 174 km/h, en tractant un train de 400 tonnes au travers de la forêt de Chantilly (en FR). En juillet 1935, la locomotive 05001 remorqua un train de 235 tonnes à la vitesse de 196 km/h soutenue sur 44 km en palier, entre Hamburg et Berlin, avec une pointe à 200,7 km/h (en DE). Mise en service par la Deutschen Reichbahn (DR) de la locomotive diesel hydraulique VT 140 001 devenue par la suite V 65 001 de la DB, (en DE). Mise en service, le 05/09/1935 de l'électrification en courant continu 1500 V de la ligne de Toulouse à Narbonne (en FR). En 1935, électrification par caténaire en 1.500 V continu électrification de la ligne ferroviaire PLM de Chambéry à Culoz (en FR). En 1935, électrification de la ligne de Vierzon à Brive, (en FR). 1936 Livraison en 1936 des premiers autorails Decauville ZZ 2001 à 2009 destinés à la ligne des Alpes au dépôt PLM de Grenoble, premiers autorail diesels à transmission électrique de France (en FR). En 1936, une locomotive à vapeur anglaise de type Pacific, de la série " Coronation " du London-Midland and Scottish Ry, atteint la vitesse de 183 km/h en remorquant un train de 273 tonnes (en UK). La locomotive à vapeur Borsig n°232 de la série 05 atteint la vitesse de 200 km/h, (en DE). 1937 Mise en service de la première locomotive diesel-électrique de grande puissance (4.000 CV) par le PLM reliant Paris à Menton via Lyon et Nice (1.112 kilomètres) à la vitesse commerciale moyenne de 100 km/h. En 1937, la locomotive diesel à transmission électrique n° 262-DB du PLM, de type 262+262, d'un poids de 225 tonnes et de ............kW ( = 4.000 CV/PS), atteint la vitesse en traction thermique de 140 km/h en service régulier sur la ligne impériale de Paris à Marseille via Lyon. Elle a été retirée du service en 1955 après avoir effectué 1.585.000 km (en FR). Le 19/05/1937, mise en service du premier automoteur de type TAR sur le relation de Paris Nord, en France (en FR) à Bruxelles Midi, en Belgique (en BE). Le 04/06/1937, présentation en gare de Pais Est de l'autorail Renault de type APV2 en livrée grise (haut de caisse) et bleue (bas de caisse), (en FR). Le 08/08/1937, inauguration de la ligne de Sélestat à Saint Dié par Albert LEBRUN, Président de la République Française (en FR). 1938 Création, le 01/01/1938, de la Société Nationale des Chemins de fer Français, la SNCF (en FR). La locomotive à vapeur Pacific Mallard atteint la vitesse de 202 km/h, (en UK). La plus grande série de locomotives à vapeur commandée par la SNCF a été (en 1938) celle des 141 P 1 à 318 qui a atteinte aux essais la vitesse de 125 km/h (en FR). 1939 Mise en service en Suisse par les CFF, sur la ligne du Saint-Gothard, de la plus puissante locomotive électrique du monde (230 tonnes pour 12.000 ch). Le 06/08/1939, la locomotive belge " Atlantic " en tête du train 404 de 138 tonnes a réalisé une vitesse moyenne de 140 km/h entre Ostkamp et Trouchienies (en BE). En 1939, électrification de la ligne de Tours à Bordeaux (en FR). 1940 Début de la livraison de la plus importante série de locomotives à vapeur construites au Creusot En France pour la SNCF à savoir les locomotives de type 141 P n°1 à 318 (en FR). 1941 En 1941, le dépôt de Grenoble (Isère) reçoit du dépôt d'Ambérieu (Ain) des locomotives du type 140 B du PLM (en FR). 1942 En 1942, transformation et agrandissement du bâtiment aux voyageurs de la gare de Genève-Cornavin (en CH). 1943 Mise en service de la traction électrique sur le réseau privé suisse du BAM, le 11/06/1943 sur la ligne principale Bière - Apples - Morges et le 14/11/1943 sur l'antenne de Apples à l'Isle (en CH). En 1943, livraison de 4 locomotives électriques ABDe 4/4 au Chemin de fer Bière Apples Morges (BAM), en CH). 1945 Débarquement, le 24/11/1945 à Marseille de la première des locomotives américaine de type 141 R (141 R 466 construite par Baldwin) fournies dans le cadre du plan Marschal pour reconstituer le parc de locomotives à vapeur de la SNCF détruites pendant la seconde guerre mondiale (en FR). 1946 En 1946, la région Ouest de la SNCF a reçu la locomotive à vapeur 242 A 1 de 5.500 CV (en FR). Création, en 1946, par le gouvernement français d'un Commissariat au plan dont le premier plan a couvert la période 1947 à 1953 avec des objectifs ferroviaires précis (en FR). Le 14/08/1946, la première locomotive franchit le nouveau tunnel ferroviaire du Mont Cenis (FR+IT). 1947 Création, le 01/08/1947, des Österreischische BundesBahnen (en AT). 1948 Nationalisation des chemins de fer britanniques (en UK). Le 06/01/1948, un train automoteur TAR bat le record européen de vitesse commerciale sur rail entre Paris et Lyon (en FR) soit 512 km parcourus en 5 heures et 7 mn (en EU). En 1948, la SNCF commande les premières locomotives prototypes à courant monophasé CC 6051 (SLM et Oerlikon), CC 6052 (Alsthom), BBB 6053 (Schneider-Westinghouse) et BB 8051 (Asthom). Ces locomotives sont toutes destinées aux lignes ferroviaires de l'étoile de Savoie et basées au dépôt d'Annemasse (en FR). 1949 Mise en service sur le réseau Nord de la France de la locomotive à vapeur carénée 232 U 1de la SNCF, aujourd'hui préservée au musée français du chemin de fer de Mulhouse (en FR). 1950 Premiers essais de traction électrique en courant monophasé industriel 20.000 volts 50 périodes à l'initiative du français Louis ARMAND, sur la ligne d'Aix-les-Bains à La Roche sur Foron (en FR). Le 11/04/1950, constitution des VerkehrsBetriebe der Stadt Zürich (en CH). 1951 En 1951, mise en service de la CC 20.002 à courant alternatif et construite par Alsthom (en FR). 1952 Dernière circulation, le 31/08/1952, des tramways électriques à voies métriques de la SGTE à Grenoble (en FR). En juin 1952, mise en service des premières voitures voyageurs " Inox " de type A3B5myfi sur les trains rapides " Flèche d'Or " entre Paris et Calais avec traction par des locomotives à vapeur de type 231K (en FR). En 1952, mise en service des nouvelles locomotives électriques de la série E 10 de la DB (en DE). En décembre 1952, livraison de la BB 9003 à la SNCF (en FR). 1953 Création le 01/09/1953, de la Deutsche Bundesbahn, (en DE). Livraison des premiers autorails Renault de type X 5.800 destinés à la SNCF (en FR). Le train TEE "Settebello" est mis en service sur la relation ROMA Milano et comportait une voiture salon panoramique à chaque extrémité (en IT). En 1953, mise en place des navettes trains pour transports d'automobiles entre Modane (en FR) et Bardonnecia (en IT). 1954 Record du monde de vitesse sur rail le 02/02/1954 à 243 km/h par la CC 7121 d'Alsthom remorquant 111 tonnes (3 voitures) dans les Landes sur la ligne Bordeaux - Arcachon entre Facture et Morcenx. La même année, pendant le mois de mars, le record du monde d'endurance et de régularité était établi sur 51 657 km à la vitesse moyenne de 102 km/h pour des rames tractées par la 2D2 9101. En mai 1954, livraison de la BB 9004 à la SNCF (en FR). Création le 23/05/1954, de la relation "Rhein - Main" en matériel automoteur diesel type VT 08 de la DB. En juin 1954, mise en service de voitures voyageurs " Inox " sur le train " Le Mistral " tracté par des locomotives électriques de type BB 9200 de Paris à Marseille et des Locomotives à vapeur de type 141 R sur la Côte d'Azur de Marseille à Nice (en FR). Le 28/07/1954, électrification de la section de ligne entre Annecy et Annemasse. Le 01/10/1954, électrification de la section de ligne suisse entre Saint-Gingolph et Saint Maurice (en FR). En 1954, électrification de la ligne du Chemin de fer du Montenvers, entre Chamonix et la mer de Glace. En 1954, livraison des premières locomotives monocabines électriques des séries BB 12.000, BB 13.000 et CC 14.000 de la SNCF, en livrée bleue (en FR). En 1954, mise en place des service des premiers autorails de type X 2.700 " Rames à Grand Parcours " (RGP-1) de la SNCF sur la relation de Genève à Cerbère via Chambéry, (Montmélian), Grenoble, Valence, Avignon, Montpellier, Narbonne. 1955 Le 26/03/1955, record du monde de vitesse sur rail avec 276 km/h par la BB 9.004 de la SNCF. Puis, nouveau record du monde de vitesse sur rail les 18 et 23/05/1955 à 331 km/h par la CC 9107 d'Alsthom et la BB 9004 de Jeumont-Schneider remorquant chacune 103 tonnes (3 voitures) dans les Landes sur la ligne Bordeaux - Arcachon près de Morcenx (en FR). Le 05/05/1955, inauguration de la nouvelle gare de Heidelberg, (en DE). Le 22/05/1955, mise en service du train le " Cévenol " entre Paris et Nîmes via Clermont Ferrand, (en FR). En juin 1955, livraison de la première locomotive diesel hydraulique (avec bielles sur les roues motrices) de la série V 60 de la DB, (en DE). Le 10/07/1955, inauguration du Ringstrassenbrücke (pont supérieur routier) permettant de franchir les voies de la gare de Heidelberg, (en DE). Le 18/07/1955, électrification de la section de ligne entre La Roche sur Foron et Saint Gervais (en FR). En 1955, mise en place des service des premiers autorails de type X 2.800 " tous services " de la SNCF (en FR). 1956 Mise en service du premier TEE - Trans Europ Express par automoteur diesel sur la relation Lyon - Milano via Modane et le tunnel du Mont - Cenis (en EU). En 1956, mise en service des nouvelles locomotives électriques de la série E 41 de la DB (en DE). La locomotive à vapeur de type Pacific " Chapelon " n° 231 E 14, de la SNCF (ex n° 3559 du PO et du dépôt de Tours) du dépôt de Paris-La Chapelle, atteignit la vitesse maximale de 178 km/h en tête d'un train d'essais entre Valenciennes et Aulnoye pour des tests de pantographe sur la locomotive électrique BB 12002 en livrée bleue (en FR). 1957 La Communauté Européenne décide de créer un véritable réseau inter villes de trains rapides en confortable, baptisés "Trans Europ Express" (TEE) avec des voitures de premières classes avec supplément dont les TEE "Parsifal" entre Paris et Hamburg (matériel VT 08 de la DB), "Rhein - Main" et "Von Beethoven" (matériel VT 08 puis VT 11 de la DB), "Edelweiss" Amsterdam -Zürich via Bruxelles/Brussels et Luxembourg (rames diesels NS -CFF), "Helvetia" Hamburg -Zürich via Mannheim, "Arbalète" entre Paris et Zürich via Basel (Matériel RGP de la SNCF avec tranche rouge Paris -Zürich et tranche verte Paris -Mulhouse) et "Catalan" entre Genève et Port-Bou via Grenoble (Matériel RGP de la SNCF), "Médiolanum" entre München et Milano via Innsbruck (en EU). Fin août 1957, les premières locomotives de type diesel " Jumbo " hydrauliques de la série V 200 sont réceptionnées au dépôt de Frankfurt am Main (Frankfurt-Bw), (en DE). En 1957, électrification en courant monophasé 11.000 Volts de la ligne à crémaillère du Tramway du Mont Blanc (TMB). En 1957, les autorails de la série X 2800 (à toit jaune et 825 CV) remplacent ceux de la série X 2400 (600 CV) sur la ligne des Cévennes où ils assurent le train " Le Cévenol ", en FR). En 1957, livraison des premières locomotives de type BB 9200 à la SNCF (en FR). 1958 Mise sous tension le 17/04/1958, de ligne SNCF de Dôle à Vallorbe, avec inauguration le 25/04/1958 de l'électrification de la ligne par une BB 12000 du dépôt de Dôle (en FR). Le 27/09/1958, fermeture de la section française du chemin de fer franco-suisse Nyon, Saint Cergue, La Cure, Morez (NStCM), entre La Cure (en CH) et Morez (en FR). Mise en service de la nouvelle gare SNCF de Modane, en Savoie (en FR). Mise en service, en 1958, des premières des 20 locomotives électriques monocabines de la série 3.600 des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL), dérivées des BB 12.000 de la SNCF, (en LU). 1959 Le 31/05/1959, affectation au dépôt de Marseille Saint Charles de 4 autorails panoramiques de la série X 4.200. Mise en service des autorails panoramiques de la Série X 4.200 (825 CV), construits par la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) pour la SNCF sur la ligne des Alpes avec la relation Genève - Chambéry - Grenoble -Veynes - Digne (avec le train " Alpazur "), sur la ligne des Cévennes (avec le train le " Cévenol ") et sur la Côte - d'Azur avec la relation Marseille - Nice (en FR). En 1959, mise en service de la première automotrice électrique de la série RBe 4/4 1401 à 1406 des CFF, (en CH). Le 15/11/1960, mise en service du train le " Capitole " avec la locomotive électrique BB 9281 tractant une rame de voiture UIC (le tout peint en rouge carmin avec bandeau latéral blanc neige) entre Paris et Toulouse via Orléans, Poitiers et Limoges, avec une vitesse commerciale à 160 km/h entre Vierzon et Les Aubrais, (en FR). 1961 Mise en service le 01/07/1961, des rames TEE électriques quadricourant des CFF sur les relations TEE "Cisalpin" Paris -Milano via Vallorbe, Lausanne, et Domodossola (en EU). 1963 Mise en service de la première ligne de métro d'Essen (en DE). Mise en service des premières locomotives diesels de type BB 67.000 de la SNCF, avec essais sur la ligne de Grenoble à Veynes de la BB 67001, (en FR). En 1963, mise en service de la première automotrice électrique de la série RBe 4/4 1407 à 1482 des CFF, (en CH). 1964 La Suisse a organisé l'Expo Nationale suisse de Lausanne 1964, du 30/04 au 25/10/1964, avec création d'une gare ferroviaire spécifique à cette expo, l'existence d'un monorail et avec comme attraction principale le CIRCORAMA (projection de films ferroviaire dans une salle avec vue à 380°), (en CH). Mise en service de nouvelles rames diesels NS -CFF sur le TEE "Arbalète" Paris -Zürich (en EU). Mise en service, le 19/12/1964, du Luzern Stans Engelberg (LSE), et jonction de celle-ci avec la ligne du Brünig (en CH). 1965 Mise en service le 30/05/1965, des rames TEE "Le Mistral" entre Paris et Nice via Marseille (en FR) et "Rheingold" entre Genève et Hoek van Holland via Basel et Köln (en EU). Mise en service le 01/07/1961, des rames TEE "Blauer Enzian"Entre Hamburg et München et "Rheinpfeil" entre Dordmund et München via Frankfurt (en DE). En 1965, mise en service de l'électrification de la ligne en 25 kV - 50 Hz entre Annemasse et Genève-Eaux Vives avec la création d'une nouvelle halte à Ambilly par deux rames automotrices de type Z2 de la SNCF (en FR et en CH). 1966 Mise en service des TEE " Mont Cenis" et " Piemonte" entre Lyon (en FR) et Torino (en IT) assurées en automoteurs diesel Breda des FS (en EU). 1967 Mise en service du premier turbotrain expérimental à turbines à gaz TGS surnommé "Zébulon". Avec une puissance de 1.380 kW ce TGS réalisa 184 marches à plus de 230 km/h. Le 28/05/1967, la SNCF met en service entre Paris et Toulouse via Limoges, avec le train " Le Capitole " , le premier train à circuler régulièrement à une vitesse commerciale de 200 km/h entre Les Aubrais et Vierzon (en FR). Livraison de la première locomotive diesel de type CC 72.000 de la SNCF (en FR). 1968 Inauguration le 09/02/1968 de la première ligne de métro des Pays - Bas à Rotterdam (en NL). En février, Grenoble organise le Xes Jeux Olympiques d'Hiver et ouvre sa gare provisoire "Grenoble - Olympique" au sud de l'agglomération (en FR). Le 08/09/1968, train spécial tracteur par la locomotive électrique Sécheron n° T 8 avec costumes d'époque pour les 80 ans du Chemin de fer de La Mure, (en FR). Mise en service le 30/09/1968 de la gare marchandises de Genève La Paille (en CH). Le 26/12/1968, livraison des premières motrices de type PCC pour modernisation du matériel roulant de la ligne de tramway n° 68 à Marseille, (en FR). 1969 Mise en service le 01/06/1969, des rames TEE "Roland" sur Bremen -Milano via Basel. Mise en service, le 01/06/1969, du TEE "Catalan - Talgo" Genève -Barcelona via Grenoble (avec du matériel espagnol Talgo), en (ES+FR+CH). Mise en service le 01/06/1969, des nouvelles voitures Inox (rames Mistral 69) sur le TEE le " Mistral ", (en FR). Mise en service le 28/09/1969, des rames TEE "Bavaria" entre Zürich et München (avec du matériel diesel NS/CFF). En ../../1969, une rame Advanced Passenger Train (APT) à traction thermique atteint les 245 km/h (en UK). 1970 Mise en service des rames à turbines à gaz de type ETG sur Paris -Caen Cherbourg (en FR). En 1970, arrivée des première locomotives électriques de type CC 6500 de type Maurienne, en livrée verte, et équipée de frotteurs latéral pour captage du courant par rail latéral (en FR). Mise en service le 01/06/1969, des rames TEE "Le Capitole" sur la relation Paris - Toulouse (en FR). 1971 Mise en service le 23/05/1971, des rames TEE "Aquitaine" entre Paris et Bordeaux. Mise en service le 23/05/1971, des rames TEE "Kléber" et le 26/09/1971, des rames TEE "Le Stanislas" entre Paris et Strasbourg via Nancy avec du matériel voyageurs Grand Confort tracté par des BB 15000 en livrée verte et plaque TEE. La SGTE lance, le 29/10/1971, la première étude (voir détails dans notre rubrique études) pour la création de 4 lignes de tramways modernes à Grenoble (en FR). Le 08/11/1971, Pierre TERRIER et William LACHENAL créent l'Association des Modélistes Ferroviaires de Grenoble (AMFG). En 1971, l'autorail expérimental à turbine à gaz (TGS) de 1.380 kW de la SNCF atteint la vitesse de 252 km/h et effectuent 184 circulations à + de 230 km/h (en FR). 1972 Mise en service du prototype TGV 001 à turbines à gaz qui atteint le 18/12/1972, la vitesse de 318 km/h sur la ligne des Landes entre Labouheyre et Morcenx, (en FR). Cette rame accomplit plus de 2.200 marches à plus de 250 km/h. En 10/1972, c'est la fin définitive des locomotives à vapeur du dépôt d'Annemasse. Mise en service, au service d'été 1972, des voitures Inox type (rames Mistral 69) sur le TEE le " Paris-Rhur", entre Paris Nord et Düsseldorf via Dijon et Lyon, avec traction par des locomotives électrique tricourant de la SNCB, (en FR+BE+DE). 1973 Mise en service des rames à turbines à gaz de type RTG sur Lyon - Strasbourg et Lyon - Nantes (en FR). Création la même année du " Bernina - Express " reliant Chur (en CH) à Tirano (en Italie) par le col de la Bernina culminant à 2.300 mètres d'altitude, par les Chemins de fer rhétiques (RhB). Le 10/06/1973, dernier voyage des autorails Decauville de types XAPDP 52000 et 52100, avec les 52006 et 52101, entre Grenoble et Vif (en FR). La DB met en service de nouvelles automotrices inter cités de type ET 403 sur ses trains IC (en DE). Mise en service le 30/09/1973, des rames TEE "Vesuvio" entre Milano et Napoli via Roma (en IT). En 1973, une rame High Speed Train (HST) à traction thermique atteint les 230 km/h (en UK). 1974 En janvier 1974, le prototype TGV 001 effectue des essais sur la ligne des Alpes de Grenoble à Veynes (en FR). Le 22/01/1974, la Rame à Turbine à Gaz (RTG) de 2.740 kW a atteint la vitesse de 260 km/h (en FR). En mars 1974, création du prototype d'automotrice électrique à grande vitesse Z 7001, surnommée " Zébulon ", qui a pu atteindre la vitesse de 309 km/h, entre Bordeaux et Morcenx et entre Paris et Lyon (en FR). Cette même année voit la mise en service des rames à turbines à gaz de type RTG sur Lyon - Bordeaux et Bordeaux - Toulouse (en FR). Inauguration de la nouvelle gare CFF de Bern (en CH). Mise en service le 26/05/1974, des rames TEE "Iris" Bruxelles/Brussels -Zürich via Luxembourg par rames quadricourants des CFF.et "Ambrosiano" Milano Roma via Firenze (en IT). 1975 En France, le prototype TGS circule, le 15/10/1975, à 252 km/h (en FR). En Suisse, la ligne du Heitersberg est inaugurée le 27/05/1975 et mise en service le 01/06/1975 (en CH). Mise en service, cette même année 1975, des 68 nouvelles rames de métro-léger dites "Ustra-Wagen " sur le réseau de Hannover (en DE); ces véhicules qui présentent la particularité d'utiliser des marches - pieds rabattables pour une circulation mixte tramway ou métro, ont été cédées le 04/04/2001 au réseau de Budapest (en HU). Au service d'été 1975 des autorails panoramiques de la série X 4.200 circulent sur la ligne de Marseille à Briançon via Aix en Provence et Veynes en Dévoluy, (en FR). Mise en service, au service d'été 1975, des voitures Inox type (rames Mistral 69) sur le TEE le " Kléber", entre Paris Est et Strasbourg, avec traction par des locomotives électriques de type BB 15.000 de la SNCF, (en FR). Mise en service des premières voitures voyageurs de type " Corail " de la SNCF, (en FR). 1976 Inauguration, le 29/09/1976, du métro de Bruxelles/Brussels par le Roi Baudouin (en Belgique/Belgie). Création le 21/12/1976 du Chemin de Fer Touristique du Breda (CFTB) entre Pontcharra (Isère) et La Rochette (Savoie) par Monsieur Jean MENETREY Maire de Pontcharra et premier Président de l'association (en FR). Mise en service de nouvelles rames voyageurs (ex-Mistral) tractées par des locomotives diesels SNCF de type CC 72000, puis par des Re 4/4 II des CFF sur le TEE "Arbalète" Paris -Zürich (en EU). Mise sous tension, en 1976, de l'électrification avec caténaires en courant 1500 V continu de la ligne de la Maurienne entre Chambéry et Modane (en FR). 1977 Les Transports Publics Genevois (TPG) succèdent le 01/01/1977, à la Compagnie Genevoise des Tramways Electriques (CGTE) à Genève (en CH). Mise en service le 01/09/1977, des voitures Inox type (rames Mistral 69) sur le TEE le " Rhodanien", entre Paris et Marseille via Dijon et Lyon, avec traction par des locomotives électrique de type CC 6500 de la SNCF, (en FR). 1978 Inauguration, le 20/05/1978, du métro de Lyon (en (FR). Réouverture le 27/05/1978 de la section de ligne de Cannes à Ranguin (sur la Côte d'Azur, en Provence, en FR). 1979 Le 20/12/1979, une rame Advanced Passenger Train (APT) à traction thermique atteint les 259,5 km/h (en UK). 1980 Mise en service, le 28/09/1980 du TEE " Jules Verne " entre Paris et Nantes, composé d'une rame de voitures grand confort et tracté par une locomotive diesel de type CC 72000 (en FR). 1981 La rame n° 16 du TGV Paris Sud - Est bat le record du monde de vitesse avec 380 km/h le 26/02/1981. En septembre, le TGV Paris Sud-Est entre en service commercial à 260 km/h entre les communes de Florentin - Vergigny et de Sathonay sur la Ligne de Paris à Lyon, (en FR). 1982 Inauguration, le ../../1982, du tunnel de base de la Furka d'une longueur de 15,407 kilomètres entre Realp et Andermatt sur la ligne du Furka - Oberalp (FO), (en CH). 1983 Inauguration, le 17/12/1983, de la première ligne de tramways rapides (Sneltramlijn) d'Utrecht (en NL). 1984 Modernisation, le 03/03/1984, de la ligne de tramway n°68 du réseau urbain de Marseille (en FR). 1985 Mise en service , le 07/01/1985, de la première ligne (n° 1) de tramways modernes en France, à Nantes (en FR). En février 1985, mise en service de l'électrification de la section de ligne de (Lyon) Vénissieux à Grenoble en courant monophasé 25 kW 50 Hz (en FR). Le 04/03/1985, le premier TGV Paris - Grenoble entre à 10h17 en gare de Grenoble (en FR). 1986 Mise en service le 01/06/1986, des 1.001 relations cadencées sur le réseau de la SNCB, (en BE). 1987 Inauguration, le 03/08/1987, de la première ligne (n° A) du nouveau réseau de tramways modernes de Grenoble (en FR). 1988 Création, le 08/12/1988, du Comité pour un TGV France - Italie à Grenoble (en FR), devenu par la suite l'AEDTF. 1989 Inauguration et mise en service du TGV Atlantique au service d'hiver (en FR). 1990 Record du monde de vitesse sur rail le 18/05/1990 à 515,3 km/h par le TGV Atlantique n° 325 sur la ligne de Paris à Le Mans près de la commune de Vendôme, (en FR). Inauguration, le 25/05/1890 de l'électrification de l'intégralité de la ligne de Paris à Clermont Ferrand, (en FR). 1991 Mise en service commercial, le 02/06/1991, du premier train à grande vitesse allemand ICE sur la ligne 6 de la BD Hamburg - Frankfurt - Stuttgart - München (en Allemagne). Le 25/07/1991, une rame automotrice électrique suédoise à caisse inclinable en courbe de la série X 2000 de 4.000 kW des SJ a atteint la vitesse de 210 km/h, (en SE). 1992 Du 08/02/1992 au ../02/1992, XIIe Jeux Olympiques d'hiver d'Albertville, inaugurés par le Monsieur François MITTERAND (Président de la République Française). Durant cette période, les principaux trains spéciaux sur cette gare avaient pour provenance ou origine Genève, Lyon et Paris. Les nombreux trains spéciaux ou supplémentaires ont transités par Montmélian pour desservir la nouvelle gare d'Albertville (en FR). Mise en service, le 06/07/1992, de la première ligne (n° T1) du nouveau réseau de tramways modernes de Paris (en FR). Inauguration le 31/08/1992 du métro automatique à grand gabarit de la ligne D à Lyon (en FR). La même année, le réseau de Nantes met en service, le 07/09/1992 sa seconde ligne (n° 2) de tramways modernes. Le 27/09/1992, première relation hors frontière de l'ICE de la DB sur la relation Hamburg - Frankfurt - Karlsruhe - Basel et Zürich (en DE et en CH). Mise en service, le 27/09/1992, de la première ligne de trams-trains sur le réseau de Karlsruhe (en DE). En 1992, mise en service de la ligne ferroviaire à grande vitesse (AVE) de Madrid à Sevilla via Cordoba (en ES). 1993 Inauguration, le 26/06/1993, de la première ligne du métro automatique de Toulouse (en FR). 1994 En mars 1994, essais d'un automoteur pendulaire de la série VT 610 de la DB sur la ligne des Cévennes, entre Nîmes et Neussargues, (en FR+DE). Modernisation, le 05/05/1994, de la ligne de tramway n° R/T du réseau urbain de Lille (en FR). Mise en service, le 29/05/1994 des ICE sur Berlin - Köln et Hamburg - Köln. La même année, mise en service, le 26/11/1994, de la première ligne (n° A) du nouveau réseau de tramways modernes de Strasbourg (en FR) et le 17/12/1994, de la première ligne (n° MB) du nouveau réseau de tramways modernes de Rouen (en FR). 1995 Les Kasseler VerkehrsGesellschaft (KVG) de Kassel mettent en service, le 27/05/1995, leur première ligne de trams-trains de 4 km sur la ligne n°5 de Baunatal. Cette ligne à la particularité d'utiliser la technique des voies décalées sur les voies de la DB pour permettre à des véhicules de 2,40 mètres de largeur d'être à la bonne distance des quais initialement prévus pour la circulation de véhicules ferroviaires de 2,80 mètres de largeur (en DE). 1996 Mise en service, le 02/06/1996, des dessertes TGV " Thalys " avec 14 allers - retours entre Paris et Bruxelles, des TGV-Réseau tricourant sur Paris - Milano, et des ETR 460 des FS entre Torino et Lyon. Cette même année 1996, livraison de la première locomotive Astride BB 36001 à la SNCF par Alstom (en FR) et des ETR 470 du groupement italo-suisse " Cisalpino " (en IT+CH). En juillet 1996, essais d'un automoteur pendulaire de la série " Pandolino " ETR 460 deS FS sur la ligne des Cévennes, entre Nîmes et Neussargues, (en FR+IT). 1997 Les ICE-2 de la seconde génération entre en service, le 01/06/1997, sur la relation Berlin - Magdeburg, Hannover - Köln (en Allemagne). Mise en service, le 06/07/1997, de la seconde ligne (n° T2) du nouveau réseau de tramways modernes de Paris (en FR). Le 14/12/1997, les rames PBKA entrent en service sur Paris - Bruxelles - Köln (en EU). 1998 Les ICE-2 de la DB arrivent sur la relation Hamburg - Würzburg - Wien (en DE et en AT). La nouvelle ligne de tramway n° 16 des TPG a été mise en service le 12/03/1998 à Genève (en CH). 1999 Le 01/01/1999, la Région du Limousin entre dans le cercle restreint des régions expérimentales pour le transfert de compétence des transports ferroviaires régionaux (en FR). Le 11/02/1999, les CFL présentent leurs nouvelles locomotives de type 3000 à Luxembourg. Le 26/02/1999, le BLS présente ses nouvelles rames automotrices électriques à plancher bas de type " Nina " (en CH). Le 19/05/1999, le Bayerische Oberlandbahn met en service de nouvelles rames automotrices articulées diesel entre München et les communes de Lenggries, Tegernsee et Bayerrischzell, (en DE). Les premières rames ICE-T pendulaires de la DBAG entrent en service le 31/05/1999 sur la ligne Stuttgart -Zürich. A la même date des automoteurs X 72500 sont mis en service par la Région Rhône-Alpes sur la ligne du Sillon Alpin entre Valence - Grenoble - Chambéry et Annecy (en FR). Inauguration, le 19/11/1999, du tunnel de la Vereina d'une longueur de 19 kilomètres, entre Klosters et Susch sur le réseau à voie métrique des Rhätische Bahn (RHB), (en CH). Le 24/12/1999, inauguration de l'Arlada Express à Stockholm, en Suède. Le 15/07/1999, la SNCF met en service la ligne EOLE du RER parisien, à Paris (en FR). Le 23/07/1999, la SMTU ouvre au public la première ligne de tramways modernes de Montpellier (en FR). 2000 Création le 01/01/2000, des Transports Régionaux Neuchâtelois (TRN) à Neuchâtel (en CH). Inauguration, le 25/05/2000, du prolongement Chauderon - Le Flon du chemin de fer Lausanne - Echallens - Bercher (LEB), (en CH). Les ICE-3 de la troisième génération entrent en ligne sur la ligne 8 de la DBAG Berlin - Nürnberg - München (en Allemagne). Le nouveau pont ferroviaire de l'Öresund est mis en service le 01/07/2000 en Suède. Le 28/08/2000, la SEMITAN met en service le prolongement de la ligne n° 1 et la nouvelle ligne n° 3 de son réseau de tramways modernes à Nantes (en FR). Le 01/07/2000, inauguration, puis le 03/07/2000, mise en service de la première ligne de tramway moderne de la SMTU à Montpellier (en FR). Le 02/09/2000, les CTS inaugurent leurs troisième et quatrième lignes de tramways modernes du réseau de Strasbourg (en FR). Le 04/09/2000, les TCRL inaugurent le prolongement de la ligne B du métro à Lyon (en FR). Le 03/11/2000, les ICE-3 quadricourant de la DB et des NS circulent sur la relation Amsterdam - Köln. Mise en circulation , Mise en service, le 12/11/2000, de la première ligne de trams-trains des SBS entre Sarrbrucken (en Allemagne) et Sarreguemines (en FR). Le 15/11/2000, des premiers Corgo-Trams, n° 2001 et 2002, sur le réseau des Dresdener VerkehrsBetriebe A.G. (DVB), à Dresden, (en Allemagne). Le 20/11/2000, inauguration, puis le 24/11/2000, mise en service de la première ligne de tramways modernes à Orléans, (en FR). Le 22/11/2000, la nouvelle loi " Gayssot " sur la régionalisation des transports ferroviaires en France est adoptée : à partir du 01/01/2002 les régions françaises auront la maîtrise des transports ferroviaires régionaux. Le 04/12/2000 est inauguré le nouveau tunnel de l'Adler à l'Est de Basel après le triage de Muttenz (en CH). Le 18/12/2000, inauguration de la ligne T1 du nouveau réseau des tramways de Lyon (en FR). 2001 Le 02/01/2001, mise en service commercial des lignes T1 et T2 du nouveau réseau des tramways de Lyon (en FR). Mise en service, le 03/01/2001, de la première rame des 18 nouvelles rames de tramways de type " Cityrunner " des GVB, à Graz, (en Autriche). Inauguration, le 10/02/2001, du tunnel de 1,756 km de la ligne de métro U4 à la station Festhalle/Messe, à Frankfurt am Main (en DE). Mise en service, le 10/02/2001, de la première rame n° 301 de tramway de type Combino des BVB à Basel (en CH). Inauguration, le 02/05/2001, du prolongement de la ligne B de tramways modernes entre Europole et la Cité Internationale sur le réseau de Grenoble (en FR). Le 26/05/2001, le TGV n° 531 a parcouru la relation Calais - Marseille, soit 1.067,2 km, en 3h 29mm 50 s, dont 1.000 km à 317,46 km/h en 3h 09 mm, en se permettant même une pointe à 366,6 km/h (en FR). Mise en service, le 30/05/2001, du nouveau matériel roulant de métro sur la ligne U2 des SWM à München (en Allemagne). Le 10/06/2001, les CFF mettent en place les rames ICN sur la ligne Genève - Bienne/Biel - Zürich et les rames IC-2000 à deux niveaux sur la ligne Genève - Lausanne - Fribourg - Bern - Zürich (en CH). Le 07/06/2001, la SNCF inaugure, avec la rame TGV-Duplex n° 224, le TGV Méditerranée entre Valence et Marseille et le met en service commercial, le 10/06/2001 (en FR). Inauguration, le 29/09/2001, du premier tronçon de tramway moderne de La Rochelle (en FR). Les KVG de Kassel mettent en service leur seconde ligne de trams-trains de 12 km sur la ligne n°4 de Helsa avec, comme la première construite en 1995, la technique des voies décalées qui a donc fait avec succès ses preuves de fiabilité (en DE). 2002 A Linz et à Graz, en Autriche, les nouveaux tramways Cityrunner (en sept caisses) sont en cours de livraison (en AT). La Suisse a organisé l'Expo 02, du 02/06 au 20/10/2002 à Neuchâtel, mais aussi à Bienne, Morat et Yverdon. Le chemin de fer Yverdon -Sainte Croix (YSC) a mis en service ses nouvelles rames à l'occasion de l'Expo 02 (en CH). Les Transports Martigny et Région (TMR) ont mis en service leurs nouvelles automotrices à voie normale de type Nina sur la relation Martigny - Orcières (en CH). Le 25/07/2002, a été mis en service de la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) ou Neubaustrecke (NBS) de la DB entre Köln et Frankfurt am Main, en Allemagne. D'une longueur de 177 kilomètres, la durée du trajet est effectué en 59 minutes. Cette ligne comporte de nombreux ouvrages d'arts dont 30 tunnels et 18 ponts ou viaducs. Le plus long des tunnels est celui du Schulwald avec une longueur de 4.500 mètres et le plus long des ponts est celui de Hällerbachtalbrücke avec 992 mètres. La ligne nouvelle est autorisée à la vitesse maximale de 300 km/h, pour des rampes maximale de 40 pour mille (en DE). Le 15/12/2002, mise en service le 05/12/2002 de la nouvelle ligne à grande vitesse Bruxelles - Liège, (en BE). Depuis le 15/12/2002, les trains Lyon Part Dieu - Frankfurt - am - Main (via Strasbourg et retour) sont remplacés par des trains Lyon (14h54) - Stuttgart (22.03) (via Strasbourg et vice-versa, avec arrivée à Lyon à 13h25) Le matériel tracté est toujours assuré en rame de la DB. En France, les travaux du TGV - Est sont lancés avec le démarrage de la première phase des chantiers à l'ouest de Reims (en FR). Le gouvernement espagnol a donné priorité à ses axes internes et le feu vert au démarrage des travaux du tunnel bi tubes de 28,5 km du Guadarrama sur la future ligne Madrid -Valladolid et dont l'achèvement des travaux est prévu en 2005. D'autre part, le tunnel de Paracuellos, long de 4,672 mètres, est déjà en cours de réalisation sur la ligne Madrid - Barcelona (en ES). Coté Fret, les routes roulantes (wagons surbaissés à petites roues) poursuivent leurs offensives. Une nouvelle relation a vu le jour en 2002 entre Wels, (en AT) et Glogovat, (en RU). Toujours en 2002, entre Freiburg im Breisgau, (en DE), et Novara (en IT), il a fallu renforcer l'offre avec 12 allers-retours par semaine avec un coefficient de remplissage moyen variant de 65 à 85% suivant les jours. De même, de nouvelles lignes font leur apparition entre l'Allemagne et la Pologne (en EU). Le 15/12/2002, création de la société de transport ferroviaire " Eurothurbo-GmbH ", en Thurgovie (en CH). 2003 Le 14/01/2003, le Parlement Européen, en Assemblée Plénière à Strasbourg, confirme la libéralisation du Fret en Europe pour l'année 2006, et adopte celle des voyageurs pour l'année 2008 pour l'ensemble des transports ferroviaires (en EU). L'Union Européenne élabore la charte des droits et obligations des voyageurs ferroviaires internationaux (en EU). Le 22/03/2003, un train " Talgo-Pendular ", avec locomotive à moteur diesel classique, bat le record du monde vitesses sur rail en traction thermique avec 350 km/h sur la nouvelle ligne à voie normale de Madrid à Lerida (en ES). Un nouvel horaire fut appliqué du 15/06/2003 au 13/12/2003 à la SNCF, (en FR). Le 30/07/2003, la rame à traction électrique Eurostar 3313/3314 a atteint la vitesse de 334,7 km/h entre Ashford et Fawkham (à hauteur de Nashenden Valley) sur la section de ligne nouvelle britannique permettant l'accès au tunnel sous la Manche (en UK). En 2003, création de la société de transport ferroviaire " Matterhorn Gotthard Bahn " issue de la fusion des société Brig-Visp-Zermatt (VBZ) et Furka-Oberalp (FO), à Brig (en CH). Le nouveau service annuel européen des voyageurs est appliqué du 14/12/2003 au 11/12/2004, (en EU). Le 21/12/2003, mise en service de la première ligne de tramways modernes à plancher bas de Bordeaux (en FR). En 2003, mise en service de la ligne ferroviaire à grande vitesse (AVE) de Madrid à Lérida via Guadalajara, Catalayud et Zaragoza (en ES). 2004 Le 01/01/2004, création de SBB-Historic, société regroupant les archives et le matériel historique des Chemins de Fer Fédéraux suisses (en CH). Le 18/05/2004, sortie de la 34.000ème locomotive (la Re 4/4 n° 482-001 de SBB-Cargo) des usines Bombardier de Kassel (en DE). Un nouvel horaire fut appliqué à la SNCF du 13/06/2004 au 11/12/2004, (en FR). En juillet 2004, la société privée Arriva a mis en service le premier de ses 29 automoteurs double de type " LINT " d'Alstom (en DK). Mise en service en septembre 2004 de la nouvelle halte ferroviaire de la banlieue Sud grenobloise (RER - Lazer) à Echirolles (commune de 33.169 habitants) située entre les deux grandes gares d'agglomération de Grenoble (ville et station centrale) et de Grenoble Universités Gières (gare des Universités et du campus universitaire). Cette gare sera en connexion intermodale avec la branche Sud de la ligne n° A de tramways de la TAG de l'Agglomération Grenobloise (en FR). Le 24/09/2004, livraison de la 4001, première locomotive électrique de la nouvelle série 4000 des Chemins de fer Luxembourgeois (CFL) au dépôt de Luxembourg (en LU). Inauguration, le 01/12/2004 de la nouvelle ligne à double voie entre Salgesch et Leuk/Loèche les Bains, le long du Rhône, dernière section restant jusqu'alors en voie unique en Valais (en CH). Inauguration, le 01/12/2004 de la nouvelle gare ÖBB de Linz (en AT). Le 12/12/2004, mise en service par les CFF du nouvel horaire cadencé de Rail 2000 (en CH). Le 12/12/2004, mise en service de la nouvelle ligne entre Mattstetten et Rothrist (Neubaustrecke = NBS) par les CFF , (en CH). Le 12/12/2005, mise en place des circulations à 230 km/h (Tempo 230) des trains ICE sur la ligne de Hamburg à Berlin, (en DE). Inauguration, le 15/12/2004 de la nouvelle ligne n° 15 de tramways des TPG à Genève (en CH). Le nouveau service annuel européen des voyageurs est appliqué du 14/12/2004 au 10/12/2005, (en EU). 2005 Le 01/01/2005, création des Zeleznicna Spolocnost Slovensko Kargo (ZSSK) qui ont commandé une centaine de locomotive universelle pour le transport de fret en Europe, en Slovaquie (en SZ). Arrivée le 07/01/2005 de la première rame tramway Citadis d'Alstom du réseau de Mulhouse (en FR). Arrivée le 25/02/2005 de la première rame de tramway Citadis d'Alstom n° 6001 sur le réseau de Grenoble (en FR). Réouverture, le 27/03/2005, de la section de ligne de Cannes à Grasse (sur la Côte d'Azur, en Provence, en FR). Fin mars 2005, une rame " Icentro " de Bombardier appartenant au réseau français de Nantes (TAN) circule en essais sur la ligne M4 à Berlin. Le 31/03/2005, sortie de la 1216-001 des ÖBB, des usines Siemens de München, première locomotive électrique quadricourant de type " Taurus " des chemins de fer autrichiens (ÖBB, (en DE+AT). Mise en service des premières nouvelles rames de tramway sur les réseaux de Mulhouse et Valenciennes (en FR). Inauguration, le 04/04/2005, de la nouvelle gare de Novara, (en IT). Inauguration le 14/04/2005 de la Cité du train (rénovation et agrandissement de l'ancien musée français des chemins de fer) à Mulhouse-Dornach (en FR). Le 25/04/2005, a eu lieu le 150e anniversaire des usines Brugeoise et Nivelles du groupe Bombardier, (en BE). Inauguration, le 05/05/2005, de la réouverture de la ligne Merano à Màlles-Venosta dans le Sud-Tyrol, et mise en service des nouveaux automoteurs Stadler par le Sudtirol Trasporti Azienda (STA), (en IT). Le 18/04/2005, présentation de la première rame de tramway de type K 4500 du Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), (en DE). Le 27/04/2005, livraison du premier " Crotram " n° 2201 du réseau de Zagreb (en Croatie). Le 08/05/2005, livraison du premier RegioTram type Regio Citadis d'Alstom n° 701 des Regionalbahn Kassel (RBK), à Kassel (en DE). Le 22/06/2005, pour la première fois dans la Confédération helvétique, une gigantesque panne de courant a stoppé entièrement le trafic ferroviaire des CFF et du BLS sur la totalité du pays de 18h00 à 21h00, (en CH). Le 05/07/2005, commémoration du 150e anniversaire de la ligne ferroviaire de Morges à Yverdon via Denges, (en CH). Le 20/07/2005, réception de la rame de tramway n° 6002, suivie le lendemain 21/07/2005 de la 6003, au nouveau dépôt des tramways à Gières, à proximité de la gare de Grenoble-Universités-Gières (en FR). Un nouvel horaire fut appliqué à la SNCF du 12/07/2005 au 13/12/2005, (en FR). Du 15/08/2005 au 21/08/2005, organisation des XXmes Journées mondiales de la Jeunesse (JMJ) avec de nombreux trains spéciaux desservant la gare de Köln Hbf (en DE). Le 12/12/2005, mise en service de la relation internationale directe entre Neustadt, Lindau, Wissembourg et Strasbourg, (EN DE+FR). Le nouveau service annuel européen des voyageurs est appliqué du 11/12/2004 au ../12/2006, (en EU). 2006 En février 2006, Jeux Olympiques d'Hiver à Torino avec de nombreux trains spéciaux (en IT). En mars 2006, mise en service de la nouvelle ligne C du tramway de Grenoble (en FR). En 2006, mise en service de la nouvelle ligne U3 du métro de Nürnberg (en DE). Le 16/06/2006, mise en service de la nouvelle ligne de tramway moderne du réseau de Valenciennes (en FR). Le nouveau service annuel européen des voyageurs est appliqué du ../12/2006 au ../12/2007, (en EU). -------------------------------------------------------